Beiträge von Fear1801

Mhh,

ja das könnte dazu passen.
Es kann aber auch die Schraube sein.
Ich weiß ja nicht ob er das schon weiß mit der schraube, meiner wusste auch nichts davon.
und es sind praktisch alle 35i Motoren von 2009 bis 2010 betrofen. Denn wenn die Schraube bricht oder herausfällt kann es genau zu diesem Schaden kommen!
Also obacht geben!
meiner ist auch betroffen!
Ich würd da ganz ganz genau schauen was die amchen evtl zeigen lassen!
So ne Kette ist auch mal schnell ausgehängt, bei nimm riss sieht man in der Regel viele Kratzer und kaputte aufnahmen der kette!
Ausserdem muss das ja nen richtigen Schlag gegeben haben !

Ja schade das ich da richtig lag,

Mhhh,

Die frage ist warum es 3 getroffen hat und 3 nicht?
Na ist das das Vanus Problem mit der Schraube, das hat ja was mit der Nockenwell zu tun und diese steurt ja bekanntlich die Auslaßventile?
Das liegt auf jeden Fall mal nahe!!!
Also nicht abzocken lassen.
Wie alt ist er denn, gib mal ein Paar Daten raus

Also beiu genauerer überlegung, wäre noch interessant welche 3.
Sprich hast du ein 6 Zylinder?
Wenn ja, und es sind die 3 die synchron laufen, ja dann wird langsam ein Schuh draus..
Weil das 3 Stück auf einmal die Kolbenringe nachgeben ist doch eher unwarscheinlich, genauso als wenn bei 3en auf einmal ein Fresser kommt.

Oh Oh,

das hört sich aber ganz schlecht an
Na da bleibt ja net viel wa es sein kann, und das ist alles net so schön.
Kolbenringe, Ein und Auslassventil, komplett Kolbenfresser, Zylinderkopf, Nockenwelle, glaub das sind so die Fehler die möglich sind.
Das wäre alles ziemlich ja langwierig und echt nicht schön.
Vorallem wäre es sehr gut zu wissen was die Ursache dafür dann war/ist.

Bei LowTec kams wohl schon des öfteren vor das die falsch gestempelt haben.
Da ist der einzigste unterschied die Drahtlänge!
Um sicher zu gehen hab ich diese vorher gemessen, steht bei lowtec auch im Gutachten.

Hier sind ein paar Bilder zur Passgenauigkeit bei mir.

Das einzigste was ich gefunden habe was nicht 100% ist:
Wenn man davor steht das große Gitter in der mitte dort rechts oben, ist eine leichte Plastiknaht vom Herstellen noch, die hat wohl der Lackierer über sehen die hätte er noch nachschleifen müssen.
Sieht man ganz leicht auf dem Bild.

Würde ja auch gern mit größerer Auflösung Bilder einstellen geht aber ja nicht.

Und ja ich weiß das weiß in der Niere muss ich nochmal neu machen, mit ner anderen Folie die besser hält

Bei mir ist es mit den 50er Federn optisch ca genauso tief, bei ebenfalls 20Zöllern.
Denke achon das das passt.

@ Alpina.
Hast du denn die richtigen Federn drinnen, könnte ja passiert sein das Du bei einem 6 Zylinder die Federn für einen 4 Zylinder drinnen hast?
Das würde eine höhere Tiefe erklären.

Zeig mal ein gutes Bild von der Seite um das mal beurteilen zu können, bitte.
Evtl auch ein Maß? zb. kleinstes Maß von Kotflügel zur Nabe

Solange du kein GFK hast was zum glück selten geworden ist, ist es robust genug.
Also die Sachen die ich bisher für meine BMW´s hatte.
Ja passgenauigkeit ist immer das Problem, ich würde auch nie auf versuch lackieren und schauen was rauskommt!
Ich lasse es immer von der Werkstatt vorher ansetzen ggf nach justieren im schlimmsten oder zweifelfall gehts zurück.
Bei den Seitenschwellern für den E60 musste man eine Kante nachschneiden ( Unterhalb des Schwellers wo die Zugverstrebung angesezt ist, haben wohl nicht alle Modelle gehabt daher das nachschneiden)
Sonst hatte ich nie Probleme mit denen.
Aber muss jeder selber wissen was er macht und bereit ist zu zahlen.

Ich kann nur das weitergeben was mir auch die Werkstatt sagt, da ich es nicht selber mache.
Ohne Bühne wechsel ich nur im Notfall mal ne Schürze, das mir sonst zu dumm und da meine Werstatt sehr günstig ist und ich immer zu 100% zufrieden bin stellt sich da mir garkeine Frage.
Die nehmen auch kein Blatt vor dem mund wenn ich mal was bringe was schlecht ist
Kam auch schon vor.
Wie schon eins geschrieben der Lackierer fand es teils besser als original.

Im Zweifel vorher natürlich auch mit dem Lackierer reden wie er die Quali findet bevor man das machen lässt.

Original Stoßstangen passen auch oft nicht, da es immer mehrere Zulieferfirmen gibt die diese Herstellen unterschiedliche Toleranzen usw...
Eine Stoßstange sollte immer angepasst und überprüft werden!
Erst dann kann man sich sicher sein.

Dann zahl mit Paypal dann hast auch kein Ärger!
Hab bisher immer mein Geld innerhalb von 10 tagen wieder ohne Ärger ohne Komplikationen!

P.S.:
Bietet Carparts auch an

Ist das jetzt so mit der Niveau?
Ich kenn es halt noch vom E61 den ich auch selber hatte, da war nicht jeder mit Niveau ausgerüstet!!!
Hatte aber auch den tiefer gelegt

Na eigentlich ist es ja schon ziemlich von der Seite

Ich schau was ich noch hab,
jetzt wirds e gleich wieder übelst Kritik hageln wenn ich die aktuellen einstelle.
Aber Augsburg hat ja heute gewonnen, da kann ich dann drüber stehen

P.S.:
Stell mal ein Foto ein wie hoch er vorher war, finde eh das die mit adaptiv Fahrwerk und intequral aktiv Lenkung irgendwie höher sind von Haus aus.