Beiträge von Fear1801

Dann arbeitet aber die Entkoppelung nicht richtig!
Ich habe das seit anfang an an meinem 535i.
Sobald der Gang ausgelegt wird läuft der Motor sofort ruhig!
Man merkt es sofort wenn im Winter der Wagen kalt ist die Standdrehzal also ansteigt, es ruppiger wird fast schon rupfend.
Ich mein ist ja auch logisch, der Wandler muss belastet sein, wird ja über fliegkraft geregelt, sonst würde es beim anfahren immer zum rucken kommen, da erst das Moment dann die Kupplung andrücken würde. Das würde immer zu einem Schlag führen.
Würde es zudem auch bei der erhöhten Kaltdrehzahl nicht anliegen und erst danach zu einem anliegen kommen, würde die Kupplung erst bei 1100-1200 Umdrehungen anfangen zu schließen, da würds beim schnell anfahren aber richtig scheppern im Auto
Ein anfahren ohne schalgen und rucken ist nur möglich wenn die Kupplung permanent schleift.

Jetzt der Beweis dazu, wäre dies nicht so, müßte das Auto nicht von alleine anrollen, wenn du es startest und den Fuß von der Bremse nimmst!!!

Da dies aber der Fall ist, schleift die Kupplung der Wandler arbeitet, will kann ber nicht durch die Bremse, Motor arbeitet dagegen, Ergo leichtes vibrieren, kratzen schleifen

Hi,

ich hab hinten die Pirelli Pzero drauf 275 30 20
Super zufrieden.
Vorne habe ich Hankook 245 35 20.
Auch super.
Hatte auf dem E60 un E61 immer Hankook S1 evo drauf (19er).
Verschleiß war super gut, weniger als alle anderen die ich bisher hatte, Fahrverhalten eine wucht!

Meine Vermutung, ganz leichte Ursache.
Ihr habt ja noch nen Gang eingelegt.
Daher arbeitet euer Wandler noch sozusagen die Kumplung.
Daher besteht ein leichter Wiederstand an der Kurbelwelle (bei immer wieder kleinen Drehzahl änderungen durch den arbeitenden Wandler) ergo leichte Vibrationen.
Da im P oder N Modus kein Gang eingelegt ist läuft auch der Motor ohne Wiederstand -> kein Vibrieren
Schaut mal wenn der Motor richtig kalt ist (schlecht bei diesem Wetter), und der Schock mitläuft also erhöhte Standdrehzahl wenn dann die Vibration noch ein kleines bischen stärker ist, dann ist es ganz ganz sicher genau das!
Sprich alles ganz normal, nichts kaputt.

Würde auch zu den Spurstangen tendieren.
Sind vermutlich die Köpfe ausgeschlagen.
Ist halt leider ein typisches BMW Verschleißteil.
Könnten auch die Querlenker sein.
Mein Bekannter hat est alles durchwechseln müssen bis er es endlich mal weg hatte.
Allerdings war das ein E61.

LG

Hi,

meiner MEinung nach sind das die Runflat´s.
Was Fahrkomfort angeht sind diese Reifen der aller letzte Mist!!!
Und das sagt einer der 50mm Federn hat!

Mein F10 ist mit 50mm Federn ohne Runflats weicher und angenehmer zu fahren, wie ohne Tieferlegung mit Runflat´s!

Ich fahre grundsätzlich keine Runflat´s mehr.
Schon alleine dieses nach schlingern der Reifen wenn man über einen KAnaldeckel fährt, ne danke brauch ich nicht.

Siehste sag ich doch.
Die Händler haben leider noch null Ahnung
Mann kann wirklich davon ausgehen alle 35i Motoren zwischen 2009 und 2010 sind betroffen.
LG

Das macht nichts, ist ja ne Rückruf Aktion.
Mhh ich hab einfach auf der Homepage von BMW diese Rückrufprotokoll ausgefüllt.
Wurde am nächsten Tag angerufen. Dann haben sie es aufgenommen und mich wiederum am nächsten Tag angerufen und gesagt ja meiner ist dabei!

ne dann wann dann die Schraube rausfällt ist vorbei.
Kann schnell gehen kann garnicht passieren.
ICh hab jetzt zb. 85.tkm und es war no nichts.

Die haben noch garnicht alle Listen fertig.
BMW München sagt ich bin betroffen.
Mein Händler hat 2 mal nachgeschaut der sagt Nein.
Dann wieder in München angerufen, extra mit einem Techniker telefoniert, ja ich bin betroffen.
Wieder zum Händler, der du stehst nicht drinnen wir müssen warten!
Aktion kommt ja eh erst in frühestens 3-4 Monaten ins rollen, vorher gibts keine Teile

Nochmal, das sind die selben wie Reuter Motorsport.
Manchmal glaub ich die leut können net lesen.
Das vollkommen bums, überall arbeiten menschen die auch mal Fehler machen oder?