Mein bmw f11 N53 530i hat folgendes Problem
Beim starten in dem Bereich vom Kaltstart in den Leerlauf starkes ruckeln, Zündaussetzer Zylinder 5 und 6.zylinderabschaltung 5 Permanent Zylinder 6 Sporadisch
Nach aus und wieder anmachen keine Probleme mehr erst wieder nach etwa 6 std standzeit
Alle Zündkerzen zündspulen und Injektoren neu
Ventildeckel Neu vor 20k
Niederdrucksensor Neu
Die hochdruckpumpe wurde geprüft und für in Ordnung befunden von bmw
Jemand eine Idee
Original Zündkerzen und Spulen von Delphi? Injektoren original „neue“oder sog. Instandgesetzte?
Ngk Zündkerzen Delphi Spulen und originale neue Injektoren und natürlich auch die Werte ins System eingetragen
Ok perfekt, dann würde ich die Aussetzererkennung mit Rheingold durchführen, hatte schon paar mal dass eine der neuen Injektoren auch einen Defekt haben
- die NGK haben hinten raus die Kennung HTU oder?
Ja haben die das sind die mit den 3 kontakten
Das ich mit dem neuen Injektor Dieter wieder die gleichen Fehler auf den gleichen Zylindern habe ist sehr unwahrscheinlich
Wurde von bmw selber diagnostiziert die wollen allerdings nur auf Verdacht Tauschen was mir einfach zu teuer ist
Nur evtl. eine Idee, hast du dir mal deine Kabel angeschaut, nicht das du da evtl ein Marder Biss hattest, oder evtl sogar ein Kabelbruch, da du ja schon alles gewechselt hattest.
Weil dein Phänomen ja so ist wie eine Kalte Lötstelle.
Fahr den Motor, wenn er auf allen 6 Zylindern läuft, mal richtig warm und gib ihm dann bis 6800/min.
Könnte sowas auch am Steuergerät liegen oder an der Lambdasonde
Oder an Verkokung
Tanke immer mindestens 98 oktan