Tuning-Box von RaceChip!

Staph mach mal halblang.. Bis jetzt wurde hier immer sachlichdiskudiert...

Wenn du anderer Meinnug bist dann schreibe es doch sachlich..

Also bei einem Fahrstreckenprofil von 70/30 Autobahn oder Landstraße zu Stadtverkehr sind 10-11 liter im 535i realistisch. Bei reinem Stadtverkehr sind unter 13 vor dem Komma Utopie. Alles andere ist unrealistisch und nicht artgerechte Fortbewegung, da würde dann auch ein 518d reichen und der braucht dafür 5 Liter.

Zitat

Nee, dat heißt Gewährleistung und nich Garantie.

Ich habe einen Grundsatz: Maximal 20.000,- EUR für ein Auto auszugeben. Mein jetziger 545iA hat genau 19.000,- gekostet.

Hier mein Kaufbericht von 01.02.2009

Und Gott sei dank keine außergewöhnlichen Reparaturen.

Staph

Ich will keinen 550i, weil der Verbrauch mit 14,7 Liternnicht mehr zeitgemäß ist.

Der Verbrauch des 535i mit 10,5 Litern mit über 4 Liter weniger dagegen schon.

Und der 6-Zylinder ist genau so schnell wie mein V8. (beide von 0 auf 100 bei 5,9 sec.)

Und jetzt stell dir noch die Box von Racechip dazu vor, da lass ich jeden 545i stehen und spare noch bis zu 4 Liter Kraftstoff.

Das sind für mich die wichtigsten Argument, warum ich es so machen werde.

Aber einen Nachteil haben die Tuningboxen. KEINE Freischaltung der v-max. Die muss man noch extra machen lassen...

Vorteil: Beim Verkauf des Wagens nehme ich die Box wieder raus und verkaufe sie. 2 Scheine bekommt man immer noch dafür.

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Also 0-100 habe ich schon ne 5,7 geschafft, also genau Werksangabe, allerdings nur ohne Launch Control. Mit LC kommen schlechtere Werte raus. Denke aber auch, das ich die 5,7 noch verbessern kann. Allerdings scheint der 535i in dem Video oberhalb 180 ganz gut zu gehen, zumindest deutlich besser als meiner. D.h. entweder ist da was gemacht oder meiner steht noch nicht ganz im Futter, hab ca. 2500km auf der Uhr.

Was ist mit JB4?, ist das keine Option? Meins liegt schon hier und wartet darauf eingebaut zu werden, allerdings kommt erst noch das PPK rein.

Staph & Ralle

Ich habe mal eure kurze Diskussion gelöscht. In einem so kleinen Kreis sollte man schon etwas auf die Wortwahl achten um den freundlichen Umgang miteinander so lange wie möglich aufrecht zu erhalten.
Wir kennen das doch alle wie schwer es ab gewissen Forengrößen wird Communitys friedlich zusammenzuhalten - da müssen wir das nicht künstlich herbeiführen

Von diesen Zusatzboxen halte ich pers. nicht sooo viel.

Hatte in meinem E91 so eine Box von AC Schnitzer verbaut Welche einen stolzen Preis von 2300,- Euro hatte.

Nach einem Jahr hat mich der VMax Begr. etwas geärgert und ich habe beschlossen die Box gegen eine Software mit VMax entr. zu tauschen.

Es war unglaublich - Mit der neuen Software hatte ich einen noch mal so großen Leistungszuwachs wie mit der Box zuvor.

Habe die Box dann erstmal ein halbes Jahr gar nicht verkauft bekommen und dann hab ich gerade so 600,- Euro bekommen.

Mein Fazit ist daher nie wieder solche Zusatzboxen welche nach dem Steuergerät irgendwelche Parameter verändern. Viel mehr wie Ladedruck und Einspritzmenge erhöhen kann so ein Ding logischerweise nicht.
Lieber zu einem seriösen Tuner und eine vernünftige Software aufspielen. BMW sieht es ohnehin in JEDEM Fall. Egal ob Software oder Box.

Was noch dazukommt -> Für die VMax Aufhebung muß man ja sowieso zum Tuner und ob der nur die VMax aufhebt oder gleich eine komplette Software mit aufspielt ist vom Preis her nicht viel um.

Ich hatte in meinem M135i eine Speedbuster Box verbaut. Angeblich sollten bei einer Serienleistung von 320 PS nach dem Einbau ca. 380 PS und 550 Nm rumkommen.

Auf dem Prüfstand wurde folgendes gemessen:

Serienleistung 335 PS, 520 Nm. Mit Box 352 PS und 534 Nm.

Das Leistungsplus bei Benzinmotoren ist wohl eher bescheiden. Beim Diesel soll es wohl besser aussehen.

Danke für den Bericht. Dann werde ich mir wohl auch einen holen.

Welchen hast du genommen.?

Zitat von fschne

Ich hatte in meinem M135i eine Speedbuster Box verbaut. Angeblich sollten bei einer Serienleistung von 320 PS nach dem Einbau ca. 380 PS und 550 Nm rumkommen.
Auf dem Prüfstand wurde folgendes gemessen:
Serienleistung 335 PS, 520 Nm. Mit Box 352 PS und 534 Nm.
Das Leistungsplus bei Benzinmotoren ist wohl eher bescheiden. Beim Diesel soll es wohl besser aussehen.

Bei Schnitzer habe ndie Werte zum Glück gepasst.
ohne Box -> 328PS/490Nm
mit Box -> 365PS/540Nm

Ich rate trotzdem jedem nach einer Leistungskur zur Sicherheit mal eine Messung machen zu lassen. Sicher ist sicher.

Ich halte von Tuningboxen auch nicht viel, aber es gibt auch Firmen die die Originalsoftware ändern, wie zum Beispiel SKN.

Zitat: SKN bietet eine individuelle Optimierung Ihres elektronischen Motormanagements, durch Einzelabstimmung der Herstellersoftware im Kennfeldbereich. Auf Wunsch natürlich auch gepaart mit einer Erhöhung des Drehzahlbegrenzer und einer Anhebung der elektronischen Geschwindigkeitsabregelung (V-max),teilweise gegen Aufpreis.

Ich habe zur Zeit noch einen E60 525D ebenfalls mit geänderter Herstellersoftware (212 PS, 490 Nm), mit dieser Änderung bin ich circa 220000 Km gefahren ohne Probleme.

Demnächst werde ich mir einen 535i holen und ihn bei SKN machen lassen, kostet zwar etwas mehr, aber ist bestimmt was besseres wie so eine Tuningbox.