Wäre ja auch in der Praxis völlig wahnsinnig. Iveco verbaut von 2,9t mit Bestuhlung und PKW-Zulassung bis 12t Eurocargo überall die gleichen Motoren, meinen 3,5t-Daily tanke ich öfter an LKW-Säulen weil der mit 8m-Verkaufsanhänger nicht an PKW-Säulen passt. Selbes für Sprinter, die als WoMo bei PKW getankt werden und als 5xx vermutlich öfter mal bei LKW, auch da immer der gleiche Motor.