Ja das ist der Ladedrucksensor!
Ist das der 30d 245 PS?
258PS hat den Luftfilter nicht oben, wie der N47 - das sind immer die 204/245PS‘ler
Entmotorisiert stimmt nicht - Einlasskanäle sind anders behandelt beim 245er, sonst ist aber alles gleich (blockmäßig)
Perfekt Altin... aber meine Frage ist immer noch: Wo ist dieses Teil in meinem Auto?
Das Teil gibt es im F10 nicht.
Das Umschaltventiel gab es früher bei Unterdruck gesteuerten AGR im E60, E90 etc.
Die 204/245 PS Varianten haben dies nur für die AGR Bypassklappe und für die Steuerung der Motorlager. Nur der 35d hat 2 zusätzliche Elektroventile für die Regelung der Ladergruppe und 2 Druckwandler (die dicken) , die sind am Ventildeckel angeschraubt oberhalb vom Krümmer aber die hast du ja nicht.
Was ist eigentlich dein Problem?
OK Svenner, es gibt also keinen Turbodruckwandler in der f10... ist das so, weil die Steuerung durch die Elektronik in der Turbine selbst erfolgt?
Was ist eigentlich dein Problem?
Kein Problem, ich war nur neugierig... wenn es vorhanden wäre, hätte ich die Schläuche und den Innenfilter überprüft, das ist alles 
Kein Problem, ich war nur neugierig... wenn es vorhanden wäre, hätte ich die Schläuche und den Innenfilter überprüft, das ist alles
Achso dein Motor ist da eh unauffällig, der Versottet nur wie der Rest auch 🤪
Achso
Das habe ich nicht verstanden, mein Freund... kannst du es besser erklären?
Ich bin jetzt neugierig 
Leider schreibe und übersetze ich aus Italien, und oft sind manche Sätze unverständlich, vor allem wenn es sich um Witze handelt 
Rückrufaktion wurde bei mir nicht durchgeführt, nun ist es soweit 🙏🏼
Danke nochmal an alle, die sich hier beteiligt haben!
Peace out und schönes Wochenende, lasst es euch gut gehn!
Rückrufaktion ist aber wegen AGR Kühler Undichtigkeit und nicht wegen AGR Ventil.
258PS hat den Luftfilter nicht oben, wie der N47 - das sind immer die 204/245PS‘ler
Entmotorisiert stimmt nicht - Einlasskanäle sind anders behandelt beim 245er, sonst ist aber alles gleich (blockmäßig)
Kanäle sind komplett gleich, ist der gleiche Zylinderkopf.
Einlasskanäle haben auch keinerlei Behandlung.
Das Teil gibt es im F10 nicht.
Das Umschaltventiel gab es früher bei Unterdruck gesteuerten AGR im E60, E90 etc.
sitzt beim 204/245PS hinten 6ter Zylinder unten an der ASB.
Quasi unten am Bogen der ASB.
Hat mit dem AGR Ventil selber aber nichts zu tun wie du schon sagst, das ist ja elektrisch.
Das Ventil ist für die AGR Bypassklappe beim AGR Kühler oder für die Motorlager.
Habe es gerade nicht im Kopf wo die Schläuche hingehen.
