Da hat der Maschinist allerdings recht, ein kleines Problem ist das bei weitem nicht mehr 🙃
Bei mir kam im BC noch kein einziges mal eine Meldung und mir hats letztes mal lediglich den Sensor angezeigt. Aber mal sehn, ich werde mehr berichten sobald ich wieder zum auslesen komme bzw. sobald sich ein Mechaniker meines Autos annimmt 🙃
Mit der Registeraufladung muss man sich schon auskennen, einfach wild Teile tauschen bringt da oft sehr wenig. Die Unterdruckversogung muss 0,7-0,9 bar haben. Wenn die Schläuche und vor allen Dingen die Verdichterbypassklappe beweglich ist und es ein sporadischer Fehler ist, sollten erst beide Druckwandler getauscht werden (nicht die Elektroventile). Mit Rheingold kann man alle Steuer/ Regelklappen wunderbar ansteuern 👍🏻 Die Lader sind eher selten defekt
Meinte nicht, dass ich die Lader tausche - meinte die Unterdruckleitungen von denen.
Bei so nem Problem gehe (zumindest ich) vom günstigsten zum Teuersten. Wenns eindeutig Teil A ist, klar. Aber bei ihm ist da noch das Problem, dass der Motor vor 30.000km revidiert wurde und ich gemerkt habe, dass ziemlich viel gepfuscht wurde…
Wie viel ist denn dieser schon gelaufen und was wurde genau gemacht vor 30tkm?
377.000km, vor 30tkm wurde der komplette Motor revidiert, bei ner Firma, die es mittlerweile nicht mehr gibt.
Bei dem, was ich gesehen habe, ist der komplette Ventildeckel undicht (rundum + an den 6 Injektoren, verbraucht ne Unmenge an Öl, was ich dann auch merkte, UD-Schläuche waren nicht richtig angeschlossen, Schrauben nicht mit richtigem Drehmoment festgezogen, teils nicht fest drinnen, teils zu fest, viele Kabel von Anbauteilen irgendwie verlegt und nicht in richtiger Position, etc).
Tat mir innerlich einfach nur weh, als ich das sah. Abgesehen von den knappen 5.000€ die er bezahlt hat - sowas macht man einfach nicht…
Beachtliche Laufleistung 🤔
Meiner hat jetzt grad mal die 110tkm runter, deswegen wundert mich dass so sehr mit dem derzeitigen Zustand..
Wie gesagt im BC keine Meldungen, nach dem Sensorwechsel bei der Probefahrt hat auch alles gepasst und dann aus dem nichts wieder keine Leistung obenrum 🙄
Der fährt knappe 100.000km im Jahr (hat ne eigene Firma). A6 4F hat auch schon 384.000km. Er fährt beide Autos abwechselnd.
Aber dennoch kanns ja nicht sein, dass man etwas anbietet, was nicht eingehalten wird. Davor hatte er die Fehler nicht. Weder mit dem Ölverbrauch, noch Antrieb gemäßigt.
Natürlich, hast du vollkommen recht, aber solche Arbeiten würd ich auch nicht bei zwielichtigen Leuten machen lassen.. leider erkennt man sowas meist wenns zu spät ist 🙄
Das Problem mit solchen Firmen haben in Österreich auch genug, vorallem die Baubranche betreffend..
Edit: habs grad gesehn du bist eh Wiener hahaha
Ja - die Zeiten von Hoffmann und Makulan und co sind leider vorbei - heute gilt „Leasingfirma“ und Kontrollen von der Baupolizei kannst eh vergessen. Da kennt ein jeder jeden.
Ich habe damals auch lange gesucht und war völlig verunsichert. Hab dann zum Glück den richtigen gefunden, wenn auch weit entfernt. Dann hab ich telefoniert und da merkt man schon obs "passt". Allein die Abholung war schon super professionell. Der Fahrer meinte, er habe schon zig Fahrzeuge dort hin verbracht, nie 2x. Bei der ganzen Prozedur gabs begleitende Fotostrecke, alles ehrlich gemacht und dokumentiert. Wurde bei Abholung des Autos am Bahnhof von meinem Wagen "begrüsst".... Probefahrt zur Werkstatt. Dort wurden mir alle getauschten Teile präsentiert, alles erklärt. Bezahlt und mit sehr gutem Gefühl dann Heimreise. Einziger "Fehler". Stecker am Klimakompressor war nicht richtig drauf, aber das war ein Luxusproblem.
Der Typ, der das machte war ca. 25Jahre alt und hatte voll den Durchblick. Ich würde ihn von der Professionalität mit Altin vergleichen wollen. Er hat klasse Arbeit verrichtet und sein Geld zu Recht verdient. So muss das sein.
In der Werkstatt stand noch sein S7, Motor raus zum Turboupgrade auf ca. 750PS, riesige verchromte Turbos lagen bereit, beeindruckend.
Gruss Andi