gut einsprühen vorher, am besten schon Tage davor täglich und langsam mit Drehmomentschlüssel ans Bruchmoment rantasten, dann wird das.
Ausbau am besten bei warmen Motor versuchen.
Kannst auch so einen extra Glühkerzen Schlagschrauber benutzen, angeblich funktionieren die super.
Selber hab ich damit noch nicht gearbeitet.
Ich weiss, sind nur etwa 18-22NM und warmer Motor ist sowieso Pflicht. So einen Schlagschrauber haben aber die wenigsten Werkstätten, leider. Gehört hab ich davon.
Gruss Andi
Ich weiss, sind nur etwa 18-22NM und warmer Motor ist sowieso Pflicht. So einen Schlagschrauber haben aber die wenigsten Werkstätten, leider. Gehört hab ich davon.
Gruss Andi
beim N57 weiß ich das Bruchmoment nicht auswendig.
Bei M57 sind das noch 35Nm, glaube nicht das es nur 18-22Nm sind.
Anziehdrehmoment beim N57 sind 13Nm.
Man kann auch etwas drüber gehn, besser ist immer gut sprühen und lieber wieder fest ziehen/lösen, wenns schwer geht. Meine Frage ist nur.....kann ich das derzeitige Steuergerät weiter nutzen, da ich beim letzten Wechsel nicht vorher resettet hatte?
IM FS steht es als defekt und der Fehler lässt sich nicht löschen.
Gruss Andi
Du musst VOR dem Einbau des neuen Glühsteuergeräts die Adaption der Glühsteuerung löschen.
Sorry, ist nicht korrekt was ich hier geschrieben habe.
Wenn man einen oder mehrere Glühstifte tauscht ist VOR der Aktion der Sicherheitsdatensatz im Glühsteuergerät zu aktivieren. Damit wird ein zu hoher Strom durch den/die neuen Glühstifte vermieden. (Servicefunktion Glühsteuerung)
Tauscht man das Glühsteuergerät ist NACH dem Tausch die "Servicefunktion Glühsteuerung" auszuführen.
Danke Svenner, ich glaub, das lies sich nicht durchführen. Allerdings hab ich keine Glühkerze getauscht, sondern nur das Steuergerät. Ich werde mal nächste Woche einen neuen Versuch starten, meine aber das ging damals nicht.
Gruss Andi
Den Motor ruhig richtig heiß fahren.
Ich hatte mal einen E91, 330d, also auch N57, allerdings mit 245PS.
Die ersten 5 ging sauber und leicht raus. Die 6. ist dann doch abgerissen, trotz aller Maßnahmen.
Zum Glück aber ganz oben.
Bin dann so zum Boschdienst gefahren. Die haben da das spezielle Werkzeug zum ausbohren. Die haben dann die 6. auch tauschen können.
Ja Hawk, ist mit angedacht, habs aus Faulheit nicht mit gewechselt, was dumm war. Keine Ahnung, denk, sind noch die Originalen und wenn nicht, egal, kommen mit raus. Ist leider etwas tricky, mag die nicht abreissen.
Gruss Andi
Du hattest doch dein Motor überholen lassen, und keine neuen Glühkerzen mit einbauen lassen?.
Gruß Jens
Du hattest doch dein Motor überholen lassen, und keine neuen Glühkerzen mit einbauen lassen?.
Gruß Jens
Da hab ich als letztes dran gedacht und der Revisor leider auch nicht. Daran hätte es sicher nicht gescheitert.
Gruss Andi
