das ist so wenig, macht er nur beim Übergang von Teillast in Volllast.
Ansonsten fährt der weiterhin ohne rauchen.
Lambda ist ab Werk zu mager.
Fährst ja mindesten Lambda 1,3 da raucht 0,0
Je nach Last fährt der Serie sogar noch magerer.
Rauchen geht so ab Lambda 1,1-1,15 ganz ganz leicht an.
würde den zur Seite legen um den Serien Zustand wiederherstellen zu können bei Bedarf oder Autoverkauf
Die Dinger kosten mittlerweile richtig Geld.
Alleine der DPF Monolith bringt beim Katverwerter fast 600€ 
Egal ob in Brocken oder im ganzen.
würde den zur Seite legen um den Serien Zustand wiederherstellen zu können bei Bedarf oder Autoverkauf
Die Dinger kosten mittlerweile richtig Geld.
Alleine der DPF Monolith bringt beim Katverwerter fast 600€
Egal ob in Brocken oder im ganzen.
Kostet ein neuer nicht ca. 770€? Hab da keine Vorstellungen ob das teuer ist, aber man hat ewig Ruhe wieder.
Gruss Andi
Original BMW ca 2k
770€ kann der Preis für nen Zubehörteil sein, hab ich nicht geschaut.
Die ausm Zubehör sind meistens nur schlecht was die Materialien angeht und halten bei weitem nicht so lange wie der Originale.
Teilweise nur 100-150tkm.
Der bleibt, bis er zerfällt. Daher ist mir das wumpe 
Und falls der 6er doch kommen sollte, so geht der 5er an meinen Vater. Den habens in 30 Jahren eh nie aufgehalten und wenn sie es mal sollten - von nem 53-jährigen wird man mal nicht vermuten, dass DPF runter ist… das schauens nur bei den Jüngeren Fahrern.
Denke auch an AU.
Wenn ihr auch aufrüstet in Österreich schaffst Pickerl nicht mehr ohne DPF.
Das Messverfahren geht nämlich von der Trübungsmessung weg.
Trübungsmessung schaffst ohne DPF auch easy.
Hab da meine Leute. Das wird meine kleinste Sorge sein
War ja auch erst im Urlaub.Voll beladen, Deutschland 620km bis Kiel, dann in Norwegen von Oslo (auch hier bis 120km/h) 650km in Richtung Westküste. Vor Ort noch herumgefahren, dort ist es bergig. Nach 1600km war der Verbrauch bei 5,8l. Leider kein Foto gemacht.
Sonst lag ich bei ca. 6,3-6,4l, das war mit Runflat 19“, vorn 2,5bar, hinten 2,8bar.
Da ich aber immer diesen blöden Sägezahn an den Reifen hatte hab ich vorn auf 2,9bar, hinten 3,2 bar erhöht,
Weniger Verbrauch und Sägezahn ist weg.
Fahrkomfort ist schlecht geblieben.
