F10 6 Zylinder Benziner

    Er hat einen 2011er - das ist bestimmt kein Euro6er

    Zitat von Flitzaa

    535i 184€ Steuern pro Jahr. Nach eingetragener Leistungssteigerung 224€.

    :eek: Leistungssteigerung hat doch nix mit den Steuern zu tun, die werden nach Hubraum berechnet, die Versicherung ändert sich.......normalerweise

    Ich bin nicht langsam, lasse mir nur Zeit.:thumbup:

    Ab einem gewissen BJ wird es nicht mehr anhand des Hubraums ermittelt, sondern nach Schadstoffausstoß. Meine Theorie: das Tuning hat ein Gutachten mit höheren CO2 Ausstoß, daher mehr Steuern.

    Genau, durch den (vermeintlich) höheren CO2 Ausstoß müssen mehr steuern gezahlt werden.


    Muss nochmal korrigieren.

    Vor der Leistungssteigerung: 186€

    Nach der Leistungssteigerung: 258€

    Leider hatte das Fahrzeug, das ich mir gestern angeschaut habe, ein hartes Ruckeln bei Teillast.

    Bei langsamer Fahrt komplett ruhig und Motor drehte im Leerlauf normal hoch.

    Vielleicht Probleme mit Pumpe/Injektoren? Mal sehen, ob der Händler das hinbekommt; käme dann immer noch in Frage.


    Ich habe mir auch noch einen 535i xdrive angeschaut, der sehr gut da stand.


    Eigentlich habe ich die xdrive bisher ausgeschlossen, da ich den Allrad nicht brauche.

    Leider fallen dadurch von den wenigen Fahrzeugen im Angebot wieder die Hälfte weg.

    Kann man vom xdrive abraten oder ist das ein eher unauffälliges Extra? Reden von Fahrzeugen 100-150 tkm


    Gruß Stefan

    Kfz Steuer zahle Ich 190€ Jährlich, F10 535i Xdrive Vorfacelift


    Verbrauch ausgelitert im Schnitt 10,5 l Stadt/Autobahn 50/50% bei 20Zoll Mischbereifung . Fahrweise zügig, aber keine Knallgasorgieen,


    Ansonsten ist im Bereich 8-12 Liter alles möglich, je nach Strecke und Fahrweise.


    Den 530i hatte ich mal progefahren, weil Ich wie du überlegt habe R6 Saugmotor Ohne Turbo, klassischer BMW R6 halt.

    aber aufgrund der möglichen (teuren) defekten dagegen entschieden, außerdem kann man diesen N53 Motor einfach nicht mehr die den alten 6 Zylindern vergleichen.


    Ich habe noch einen E46 Cabrio mit dem 170 PS M54B22, DAS ist ein R6 Motor, sehr laufruhig und angenehm zu fahren. Klar, für heutige Maßstäbe träge und schluckt viel, aber das war noch ein guter R6 Benziner.


    was den F10 betrifft, war nach der 1. Fahrt mit einem 535i klar das es unbedingt so einer werden muss :)

    Ich würde an deiner Stelle xdrives nicht Grundsätzlich ausschließen, Ich habe einen Xdrive(danach gesucht hatte ich nicht) und bin ehrlich gesagt sehr froh darüber.

    Das Fahrverhalten ist besser, mehr Grip bei Regen,Nässe,Schnee etc und die Leisung wird viel besser auf die Straße gebracht


    Im Sommer nutze Ich xdelete um den Allrad zu deaktivieren, Herbst wieder an.


    Wichtig beim Xdrive ist

    1. Profil vorne/hinten gleichmäßig abfahren

    2. Reifendruck regelmäßig prüfen

    3. keine extreme Tieferlegung verbauen

    4. das VTG Öl wechseln lassen

    Aus Interesse, woran machst du fest, dass der M54 "gut" ist? :) Ich hatte den M54B25 in meinem e39 - dort gefiel er mir, bis auf den immensen Ölverbrauch, sehr gut. Der N53 kann (bisher) jedoch alles besser. Klar - wenn was kaputt ist wird er mit Sicherheit auch mehr kosten - das dürfte aber auf alle moderneren Motoren zutreffen.


    Wie bereits geschrieben - Geschmäcker sind verschieden. Der 535i gefiel mir auch gut. Solider Motor, keine Frage. Aber der N53 war mir dann insgesamt doch lieber. Ich will jedoch nicht ausschließen, dass ich ein Montagsauto beim N55 erwischt habe - bei mir standen bei der Probefahrt 12,6l auf der Uhr. Turbo läuft, Turbo säuft dachte ich mir. Es scheinen aber ja auch viel bessere Verbräuche machbar.


    Greetz

    Weesel