Guten Tag der Herr 
Ja, VDD befürchte ich auch, oder Deckel selbst.
Bei der AHK Elektrik ist irgendwo ordentlich der Hund drin - beim rechts blinken leuchtet z.B. der Blinker links am Anhänger + noch zusätzlich das Abblendlicht und Kennzeichenlicht blinkt/flackert mit. 
Die Pinbelegung am Stecker des Steuergeräts und die Belegung an der AHK Dose geben mir Rätsel auf...
Hast du auch den richtigen Can abgegriffen?
Die Faxen hat mein Hänger an Can2 auch gemacht. Erst an Can1 hat alles richtig funktioniert. BJ 11/2013, F11 50d
Er hängt schon an Can1, vermute, der Wurm liegt am Stecker des STGs
Wenn nicht durchgängig, dann muss ja vom Stecker bis zur Batterie eine Unterbrechung sein. Kabelbruch, Sicherung nicht gesteckt oder defekt.
Ich habe die beiden Zuleitung direkt im Sicherungsträger vom Auto eingesteckt.
Die rote und die rot/blaue
Die angebrachten Pins passen ja direkt bei den großen Sicherungen von hinten in der Träger.
Die Sicherungsträger vom E-Satz und die Kabel für die Batterie hab ich weglassen.
War gerade am Auto, die LED leuchtet nicht. Ich habe die auch noch nicht leuchten gesehen. Selbst beim testen vor dem einbauen habe ich da nix bemerkt.
Muß ich morgen mal den Hänger anstecken ob sich dann was tut.
Da bei dem Erich Jaeger Satz ja kein Schaltplan vom Steuergerät beiliegt kann man nur vermuten was was ist.
Meine Vermutung ist das dicke rote Plus ist für die Anhänger Versorgung gedacht, z.B. Batterie im Wohnwagen aufladen. Keine Ahnung ob sowas möglich ist.
Das etwas dünnere rot/blaue ist die Versorgung für das Steuergerät selber.
Wenn ich nicht irre hat der BMW ja selber auch rot/blaue Pluskabel, da ergibt das ja schon Sinn das am Hänger Modul auch zu nehmen.
Sauber 
Glaube aber trotzdem das das dickere rote für Verbraucher ist.
Für das Modul und der Hänger sollte das dünnere reichen.
Ja, aber doch recht ärgerlich, so auf die falsche Fährte geführt zu werden