Kaufberatung Daily Driver gesucht

Servus!

Beim 520er mit Handschalter treten vermehrt bis 09/2011 Probleme mit der Steuerkette auf (bzw Brechen der Führungsschiene, worauf kausal die Steuerkette auch defekt geht).

Bei Automatik tritt das seltener auf.

Luftbälge sind beim F11 öfter hinüber, ist aber kein Hexenwerk die zu tauschen (bisher erwiesen sich Bälge von Arnott als gut). Beide Seiten vlt ne Stunde, bis max 2, wennst langsam bist.

Der 520d reicht aus, der 3L ist aber ne andere Liga in jeglicher Hinsicht. Hatte beide. An Leistung mangelt es dem 520d nicht, aber er ist hektischer, bzw kommt leichter aus der Ruhe, wenn zB Steigungen oder Gefälle anstehen.

Beim 530d ist einfach die Leistungsentfaltung und Ruhe eine komplett andere.

Als ich den 30d aus DE geholt habe, bin ich durchwegs mit Tempomat gefahren (ACC hab ich abgeschalten, der Sinn erschließt sich mir nicht, da beim Beschleunigen Vollgas gegeben wird und beim Bremsen mir die HA Scheiben zu sehr wehtun). Wenn ne Steigung anstand, 200 Umdrehungen mehr und geht schon. Beim 20d hätte er erstmal nen Gang runtergeschalten, weil das Drehmoment fehlt.

Das hat mich persönlich begeistert

Hallo Benni,

also wenn es nicht so auf die Kosten ankommt, würde ich den 30d nehmen. Verglichen mit dem "alten" 320d ist der 520d untermotorisiert(300kg mehr und 2Zoll größere Räder)

Verkokung ist leider ein großes Thema. Das liegt daran, dass es nun mindestens Euro5 Motoren sind.

Bei deinem Fahrprofil erreichen aber beide Motoren höchstens am WE mal Betriebstemperatur. Ich glaube das ist nicht gut für die Motoren.

Optimal wäre wohl ein Hybrid.. Ich würde eher einen Benziner nehmen.

Gruß,

aldor

Der Anzeige vertraue ich persönlich nicht. Wenn ich meinen 20d normal bewegt habe, ist nach 10km noch immer die Anzeige nicht in der Mitte. Wenn ich ihn von Anfang an ein bisschen mehr gedrückt habe (Halbgas), ging die Anzeige ruckzuck in die Mitte.

Wenn es eh ein Daily ist, würde ich persönlich sowieso ein AGR und DPF off vornehmen - dann kannst mit dem fahren wie kurz du willst, passiert nichts (vom Minderverbrauch und der nicht mehr vorkommenden Verkokung abgesehen).

So da melde ich hier auch mal als absoluter Forums Newbie zu Wort und sage mal Hallo Leute

Ich habe mir nämlich neulich auch einen F10 als Daily und damit auch einen kleinen immer auf die Wartebank geschobenen Traum erfüllt, fand die Optik schon immer Phänomenal. Komme aber auch so aus dem BMW Lager seit jeher und fahre nebenbei einen Z4 3.0er E85 am WE bei schönem Wetter.

Aufjedenfall bin ich von einem E46 320d mit 150PS mit ca. 1450kg auf einen nun mit 1800kg schweren 525d (N57) mit Automatik umgestiegen, hatte auch ein wenig die 525d 4Zylinder auf dem Schirm.
Aber alleine die Rückfahrt jetzt die Woche auf den 200km Autobahn haben mich trotz der nur 204PS mehr als Begeistert vom Motor her. Also diese Souveränität wie sie der 3 Liter Sechszylinder Diesel bietet ist echt beeindruckend, und da fahre ich nur den 525d! Manchmal dachte ich aber schon bei der Probefahrt das der Motor fast zu gut geht ... der Vorbesitzer beteuert aber nix an dem Motor gemacht zu haben außer den Service.

Um auf den Punkt zu kommen, der Motor passt zum Fünfer wie vermutlich kein andere Motor was P/L Verhältnis angeht. Eine sehr angenehme Akkustik für einen Diesel, sehr beruhigend fast vom Sound, sagenhaft weicher Motorlauf und kein dröhniges herum geschreie wenn er gefordert wird.

Bester Fakt am Rande und für mich als Ex 320d Sparmeister sehr überraschend, bei um die 135km/h habe ich den Wagen mit ACC (was ein geiles Feature) mit um die 6.0l laut Anzeige bewegt, das mit 245er Winterreifen (also nicht optimal) .,... das hätte ich nicht gedacht das der R6 so sparsam sein kann.

Zitat von Gecko110

Ich würde am liebsten einen mit 200tkm kaufen und wieder die 320tkm problemlos voll machen. Ist das beim 5er genauso realistisch wie beim 3er?

Ja, die F-Modelle sind eher noch stabiler als ihre Vorgänger und altern nicht so schnell. Eine Öltemperaturanzeige ist im Kombiinstrument. Wenn etwas kaputt oder verschlissen ist, geht die Instandsetzung allerdings gerne mal ins Geld, was sich bei eigener Hobbywerkstatt und Spaß an so Arbeiten nicht so auswirken wird wie bei Laien, die eine Werkstatt aufsuchen müssen.

Kauf dir lieber nen 520d und ner Stage 1 drauf. Geht besser und verbraucht weniger als ein 525d R4 und es besteht keine Gefahr, dass der kleine Lader hops geht