Ansaugbrücke reinigen oder direkt eine Neue verbauen?

Altin. Schalte mal dein Display auf die Balkengrafik, der erste Eintrag bei Einstellungen, über Multimedia. Da kannste das relativ gut nachverfolgen, wie sich der Panzer unter den grad herrschenden Betriebsbedingungen verhält. Wenn das Auto kalt ist, bekommst einen Schreck bei den ersten km in der Stadt. Du streichelst ja eh das rechte Pedal und du wirst sehen, wie weit du den runter bekommst. Je nach Rot/Grünphasen wirst du riesige Unterschiede merken. Jedes Anfahren treibt den Verbrauch massiv nach oben, genauso, wenn auf Strecke, ich meine Bundesstrasse, jemanden fix überholst. Deine 9,4 in der Stadt sind real nicht viel. Viel empfinde ich bei meinem, dass ne 7 vor dem Komma steht, wenn ich 130km/h auf der BAB fahre. Die muss ich fahren, da die BAB auf der Strecke zum Golfen, genau bis zu meiner Abfahrt auf 120 begrenzt ist. Der 320d hatte da ne niedrige 5 stehen. Viel finde ich es, weil gleichmäßig die 130 anliegen, da Tempomat an ist. Fahr ich gemäßigt Landstrasse....80-100 gehn die Balken auf 5,xx runter, es geht also auch sparsam. Bei mir hat die Entkokung keinen nennenswerten Minderverbrauch gebracht, obwohl ich es mir gewünscht hab und glaubte, 0,2l wären da locker drin.

Gruss Andi

Zitat von AltinB1306

Da machst mir echt Hoffnung, dass es sich bei mir was bringt - hab innerstädtisch auch 9,4 Liter (bei 171.000km).

Wenn du dir das Bild bei mir vor der Reinigung anschaust, sollte dich das bestärken. Das kann niemals gut für einen Motor sein so wenig Luft zu bekommen, dort entsteht ja nicht nur ein Engpass, sondern auch eine Massive Verwirbelung wenn man bedenkt das dort die ganze Luft für deine 3l Hubraum durch müssen. rein vom normalen fahren her merke ich an und für sich keinen Unterschied, aber die Automatik kaschiert eben auch viel. Dazu Adaptiert sich ja die gesamte DDE zu den aktuellen Zuständen, das muss man danach natürlich alles neu Adaptieren.

Auf der Autobahn hatte ich jetzt vorher bei 150Km/h ACC immer so um die 7,5l stehen, was ich jetzt echt okay empfand .... da müsste ich jetzt mal testen wo ich aktuell stehe.

Hier mal das Foto vor der Reinigung...

Unbenannt.jpg

andi_at1

Als ich auf WR umgesteckt habe, waren (bei gleichen Bedingungen) nun 7,2 Liter locker möglich - in der Stadt, bei viel Rot/Grünphase.

Die Sommerfelgen + RFT Reifen sind echte Eisenschweine. Winterfelgen konnte ich easy mit einer Hand heben, Sommer kleine Felge mit beiden Händen, hintere Felgen nurmehr rollen gelassen.

Für mich steht fest - die SR kommen weg. Pack 8x19 Felgen rundum mit (für mich) passender Bereifung drauf

Zitat von AltinB1306

Für mich steht fest - die SR kommen weg. Pack 8x19 Felgen rundum mit (für mich) passender Bereifung drauf

8,5x19

War schon richtig gemeint - 8X19

Traglast passt und die 225er Michelin PS4 passen vom Lastindex auch zum F10.

225 auf 19“.. ach du Sch….

Wieso. Fahre ich mit dem Auto Rennen, oder will mit 200 ne 90 Grad Kurve fahren?

nimm doch 8,5er und mach nen 245er Reifen drauf

Fahr selber auch die Kombination.

225er schaut echt verloren am F1x aus.

245 hab ich schon im Winter - will es mal mit 225 probieren, wie es sich fährt. Optik ist mir bei dem egal. Will nur nicht, dass Sommer kleiner als Winter sind (und umstecken lohnt sich für mich mit 2 Jahre alten Reifen nicht). Somit WR und SR in 19“, Reifengröße Sommer 225/45 R19 und wenn Winter neu kommt 245/45 R19, wenn es dieselben Felgen bleiben (8,5x19).

Seitlich sehe ich nicht die Breite der Reifen. Während der Fahrt interessiert es mich noch weniger. Deswegen kamen die Misch 18er vom Alten nach nicht mal 4 Monaten weg - sehe es nicht ein höheren Verschleiß/mehr Verbrauch/höhere Abrollgeräusche zu haben, für ein Fahrverhalten, das bei 245 rundum GENAU gleich ist. Hab mich kein einziges Mal „unsicher“ gefühlt, weil auf der HA 30mm Gummi drauf war.

Am Golf fuhr ich auch 195er Reifen. Hatte ich je Probleme damit? Nö. So wird es auch am F10 sein.