Schwarmfrage: 530d xDrive Touring 150000 km - weiter fahren oder verkaufen?

Normale Rücklagen ;

- Luftbalgs

- Getriebeöl Wechsel

- Entkokung

- Vordere Querlenkern / Zugstreben

- Hardy Scheibe

ca. 3.500,- beim BMW / 2.500,- beim Freie zusammen

Wenn bisher kaum was investiert wurde, ist das im Grunde ein gutes Zeichen und spricht von guter Qualität und Haltbarkeit.

Bei 150tkm kann man aber sagen, es besteht ein "Wartungsstau". Vieles ist breits überfällig. Es kann also in nächster Zeit teuer werden.

VA ist durch, Stoßdämpfer ebenso an der Grenze. Luftbälge kurz vorm platzen.

Es bringt auch kaum Vorteile, günstige Ersatzteile zu verwenden, weil du sonst schneller als gedacht, vor dem gleichen Problem stehen wirst. Hier heißt es wirklich, Qualitätsteile zu verwenden.

Ob du verkaufen willst oder nicht, kannst nur du beantworten.

Entweder vor Anfang der Reparaturen verkaufen oder eben ein paar Euronen in die Hand nehmen , durchreparieren und weitere 150tkm Spaß haben.

Zitat von MunichMark

ca. 3.500,- beim BMW / 2.500,- beim Freie zusammen

Finde ich zu tief angesetzt.

Meiner Meinung nach jeweils mit 1000€ mehr rechnen.

Wenn du für 5000€ Aufpreis einen G bekommen solltest, wäre es eine Überlegung wert. Ansonsten würde ich ihn weiter fahren. Wobei ich da eh anders bin und einen Großteil selbst erledige (außer der Motor muss raus).

Ganz ehrliche Meinung?

Behalten.

Du kennst den Wagen schon gut und weißt auch, er hat keine wirklichen Wehwechen. Du machst nur nen Verlust, wennst nen anderen holst.
Mein 520d hat mich insgesamt an Verschleiß wenn überhaupt 2000€ in 4 Jahren gekostet. Und das bei etwas über 180.000km. So gesehen nichts.

Einzige Schwächen, was sein kann bei 150.000km - vordere untere Querlenker und Diff Lager.

Weil du nen F11 hast können mal die Luftbälge dran sein.

Das wars bei den bekannten Mängeln. Für diese, meiner Meinung nach, geringen Sachen, lohnt es sich nicht den zu verkaufen und nen anderen zu holen.

Verkokung kommt auf dein Fahrprofil an. Meiner hatte fast nichts bei 180.000km.

Getriebeöl war auch das erste. Hätte ich auch nicht gewechselt, ehe etwas zu beanstanden gewesen wäre.

Wäre er nicht aufgebrochen worden, hätte ich ihn sicher länger, als nur 4 Jahre behalten. Der neue F10 wird aber (hoffentlich) länger bleiben.

Und was hat dich der „neue“ Wagen gebracht?

Du weisst wie du dein Auto behandelt hast, wenn du ein anderes Auto kaufst weisst du es nicht, auch wenn es erst 50 000 gelaufen ist.