Projekt: Pleullagerschaden Instandsetzen

Ich bin da grundsätzlich bei dir.

Nur wenn man ein Fahrzeug mit Motorschaden hat dann weiß man erstmal nicht um den Zustand der vorhandenen (Anbau)- Teile.

Deshalb würde ich erstmal vom schlimmsten ausgehen.

Weil wenn der Lagerschaden auf der Autobahn eintritt dann fährt er ja evtl. noch eine Zeit ohne Öldruck umher.

Bis dahin kann ja schon alles verreckt sein am Motor

Wenn nachher dann Turbolader, Düsen, und was weiß ich alles noch neu kommt dann ist ja schon der nächste Schein wieder weg.

Deshalb erstmal Rübe anschalten und nachrechnen

Zitat von AltinB1306

Ich bin grad mit 3 in Kontakt. Hätte ich nen N57 für 4-5 gefunden, wärs kein B47 25d um 3k geworden.

B57 30d bekommst schon um 1000-1500€

3975€ inkl. Transport kostete der im Dezember.

Ist halt Motor inkl. Zylinderkopf ohne Anbauteile.

Es ist auch keine Ölwanne dabei.

Wirklich komplett ohne alles, es ist nur Motorblock und Zylinderkopf fertig bestückt.

Alles andere außenrum ist nicht dabei und musst dann vom alten Motor übernehmen.

Ich rede bei nem Motor eigentlich immer von nem kompletten

Zerstückelt, klar.

brauchen ja keinen kompletten wenn er z.B. nen Hauptlagerschaden hat.

Für den Preis ist der überholt und völlig ausreichend.

Anbauteile werden dann alle was in Ordnung sind übernommen, die n.i.O. dann auch ersetzt.

Für kompletten Motor fährst meist am besten mit nem ganzen Schlachter.

Zitat von AltinB1306

B57 30d bekommst schon um 1000-1500€

Ja und der Motorblock passt doch sicher nicht P&P um den N57 zu ersetzen?

Also Anbauteile ran und Abfahrt, sieht bestimmt anders aus

Ne, das nicht

Meinte aber nur im Vergleich

Na dann bin ich ja beruhigt

(Dann würde ich lieber downgraden auf M57...)

Ne danke, den Schrottmotor braucht keiner.

Zitat von Lietzow

Na dann bin ich ja beruhigt

(Dann würde ich lieber downgraden auf M57...)

Kriegst ohnehin nicht mal schnell in nem Fxx zum laufen.

War doch ein E70.