Leistungsverlust, ÖL- und Kühlmittel-Verlust

Zustand Verkokung ? Mit AGR Tausch war etwas mehr gemacht ? Ein Endescope ins ASB bis Ventile bringt Klarheit.

Fakt; alle BMW moderne Diesels mit AGR braucht eine volle Entkokung ab 150,000 KM je nach Fahrweise. Meine war gemacht bei 155,000. Langstrecke und Premium Diesel fast immer.

Kühlwasser Verlust und Öl zusammen klingt nicht gut... Wieviel verlust ist es genau ? Stinkt was auch ?

Meine hat gar keine Öl oder Wasser Verbrauch (165,000 KM jetzt).

BMW macht nix außer AGR Kühler wegen Brenn Gefahr.

Viele machen Entkokung, ca. 750,- Euro.

Ich war beim Speed Concept in Ludwigsburg. Einfach BMW Entkokung in Google mit PLZ.

Aber erst mit Endescope dann weißt Du genau.

Also bei deiner Laufleistung würde es mich wundern, wenn du überhaut noch Drallklappen hast. In meiner ASB waren alle schon bei 130000 km verschwunden. Und das, nachdem zuvor der AGR Kühler getauscht worden ist. Wie die aktuellen Kühler sind, weiß ich nicht, die bis 2019 auch nachträglich verbaut wurden, waren auch nur Müll. Eine Ferndiagnose ist zwar nicht möglich aber bei Kühlwaserverlust und dem angezeigten Drallklappenfehler, würde ich mit dem Wagen keinen Meter mehr fahren, bevor das geklärt ist. Sonst brauchst du ganz schnell einen neuen Motor. Dazu gibt es schon reichlich Beiträge im Forum.

Gruß und viel Glück!

Drallklappenfehler ist verklemmte lockere Drallklappe oder verkokte ASB.

So gut wie immer aber verkokte ASB.

Wäre bei deiner Laufleistung aber auch normal das die verkokt ist.

Quote: @MunichMark: 750€ nur für die Säuberung finde ich bisschen teuer.. ich habe mit einem Bekannten gesprochen, der würde mir den Ersatzteil +Arbeit für 1K machen ( mit Originalteil) .. ich würde den lieber für das Geld dann komplett erneuern statt einfach zu säubern. oder?` Unquote

Wenn der ASB in gute zustand ist braucht's nicht zu wechseln aber kann auch nicht schaden. Bei komplett Entkokung heisst AGR Kühler Eingangsrohr bis Ventile mit Walnut Blasting und system adaptation reset. Es geht bestimmt billiger aber ich schätze gute garantierte Arbeit. AGR Rate auf 1,0 oder 0,7 macht auch Sinn nachher und ist bei manche auch dabei.

Zitat von Jons

Mario : also laut bmw wären die vorhanden.. irgendwie komisch was die da von sich geben.. im Netz habe ich mal geschaut wie bei dem der ASb ausschaut und ich glaube wenn überhaupt kann die Welle bei den Grallklappen kaputt gehen und nicht die Drallklappen selbst, oder?! ja, hab den auch schön bei mir in der Garage abgestellt... Danke für deinen Tipp, dann schau ich mal hier im Forum nach.

MuDvAyNe :

Gruß

Bei mir hatten sich die Drallklappen fast vollständig aufgelöst, die Dinger sind aus Kunsstoff. Die Welle war natürlich noch da. Am besten waren die noch vorhandenen aber völlig verkokten Kanäle. Ich denke mal, die hatten noch einen Durchmesser von ca. 1 cm. Ich habe mir die ausgebauten Teile selbst angeschaut. Ist schon erstaunlich, was der AGR-Mist mit unseren sonst sehr guten Motoren so anstellt. Wie schon gesagt, Kühlwasserverlust ernst nehmen!

Gruß

Es ist nichts in der ASB das die Drallklappen auflösen kann.

Die sind aus dem gleichen Kunststoff wie die ASB selber.

Wenn es so wäre, dann hättest auch in der ASB Löcher gehabt.

Der Öl/Ruß Nebel und Belag zersetzt nicht den Kunststoff.