Genau das gleiche hatte ich auch gerade.
Waren bei mir beide Bälge.
Die waren an ner so blöden Stelle porös, das man es auf der Hebebühne nicht gesehen hat.
Auch einspritzen und nach Luftblasen schauen brachte nichts.
Nach dem Ausbau der Bälge sah man es dann erst.
Im ausgefederten Zustand waren die Dicht.
Im eingefederten ging die Luft aus.
Aber nicht reproduzierbar, manchmal nach 30min Standzeit und manchmal erst nach Tagen.
wie teuer kam dann die Reparatur?
Ich werde am Montag nochmal meine Werkstatt wegen einem Termin anrufen. Heute war er wieder komplett unten, auch nach einer 10 Fahrt. Als ich dann wieder zurück gefahren bin, war er wieder oben....
300€ Material für 2 Arnott Bälge.
Eingebaut hab ich die selber.
Tipps Luftfedern Einbau;
Ablassen des Fahrzeugs mit druckloser Luftfeder
Vielfach wird bei neu eingebauter Luftfeder das Fahrzeug direkt komplett von der Hebevorrichtung auf den Boden gelassen. Somit steht es mit druckloser Luftfeder auf dem Boden. Dadurch wird die Luftfeder beschädigt und fällt innerhalb kürzester Zeit aus.
Richtig:
Niemals das Fahrzeug mit druckloser Luftfeder von der Hebeeinrichtung nehmen. Richten Sie sich nach den Herstellervorgaben und nutzen Sie ein Diagnosegerät, um die Luftfeder zu entleeren, zu befüllen und den Fehlerspeicher auszulesen. Außerdem stehen Ihnen BILSTEIN-Einbauanleitungen und -video zur Verfügung:
das mit dem nicht auf den Boden stellen steht auch so in der BMW Software.
30 oder 50cm über den Boden steht dort drin zum befüllen der Bälge.
