F10 530i N53 Motor

Hallo erstmal ich habe seit einigen wochen das problem das ich im kaltstart sobald der motor auf seine 670 1/min runtertourt der leerlauf unrund wird inzwischen geht wen er so weiterläuft recht schnell die MKL an und im fehler stand Verbrennungsaussetzer auf zylinder 6 darauf hin habe ich erstmal zündspule und zündkerze getauscht aber immernoch keine besserung.

Also einen neuen injektor des index 11 bestellt und verbaut und eingelernt dan lief er erstmal wieder.

Jetzt nachdem der 5er zu einer unfallreperatur bei bmw war (nicht mein verschulden) hatte ich ihn abgeholt und einen tag später gings wieder los und wieder der 6. zylinder der verbrennungsaussetzer hat und darauf hin abgeschaltet wird. Jedoch sobald das auto ein klein wenig kühlwassertemperatur hat läuft er wie eine eins. Ökverbrauch liegt mit rowe 0w-40 bei 1 lieter auf 15000 km wen man rhuig fährt und nicht auf der autobahn ballert. Und ich fahre jeden tag minimum 50km also keine kurzstrecke also kann das auch nicht an ölverdünnung liegen das er so wenig öl braucht. EC4F553B-0274-43D5-8F9E-9FD44EC89F4F.jpeg

rundlauf werte sind sobald er bischen warm ist auch wunderbar und 2 neue lamda regelsonden wurden auch verbaut inzwischen.

Hat jemand von euch eine idee was es noch sein könnte ?

Fahrzeug softwarestand I stufe ist 2016 also auch noch nicht so alt.

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Zwischendrin stand noch der fehler mit brenndauer zu kurz im fehlerspeicher drin was aber nur einmal auftauchte und sonst noch nie.

Mit freundlichen Grüßen

Zündanlage ist laut dem programm alles in ordnung ich tippe inzwischen darauf das es entweder ein kontaktproblem im kabelstrang hat oder er den fehler falsch zuordnet und es ist ein anderer injektor der defekt ist.

Lamdasonden die regelsonden habe ich getauscht gegen neuteile und seitdem löuft er auch im warmen zustand besser als davor nur im kaltstart ist das problem immernoch vorhanden.

Gibt nur unterschide in den hubräumen soweit ich weis technisch müsste er gleich sein.

und jetzt bei 1,5 grad ausentemperatur läuft er auch nach zwei mal wieder abschalten und anmachen sobald er ein wenig wärme kriegt wieder perfekt .

Der test zeigt mir aber trotz das ein injektor und alles neu is immer an das alle zu tauschen wären aber das kann ja garned stimmen wen einer schon neu getauscht wurde ? Und bei dem test meint er immer das alle zündspulen und kerzen okey wären und es stand auch nur einmal drin das die brenndauer zu kurz wäre sonst noch nie.

Ja das das programm vermutlich immer alle anzeigen wird dachte ich mir auch schon. Ich könnte mit auch vorstellen das es der 4. zylinder is und er den fehler einfach nur dem 6. zuordnet so wie es bei dem nutzer Bauknecht auch war. Morgen werden injektoren quergetauscht mal schauen was dan passiert. Ptfe dichtringe sind schon bestellt. Und welcher temperaturfühler wäre den für den kaltstart verantwortlich ? Darkstar

und MuDvAyNe das habe ich schon getan und zündkreis und kerzen ist alles in ordnung er zeigt halt immer an das alle injektoren getauscht werden müssen aber da ich index stand 11 hab auf allen will ich eigentlich nicht ohne wirkliche indizien das ein injektor platt is alle einfach mal so tauschen. Aber danke trotzdem für die info