M550 Auspuff nachrüsten - Bilder und Teileliste

Von der Unterseite die 6 13er Muttern festgezogen:
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Nachdem alles dicht und fest ist, kommt das Staufach rein und oben in den Zapfen einen Clip einfügen:
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Kofferraum fertig zusammengebaut, schaut es mit dem neuen Fach so aus (zwar deutlich weniger Platz, dafür wirkt es aber irgendwie aufgeräumter):
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Fertig mit der Kosmetik, gelangen wir nun zum Hitzeschutzblech. Muss eingestehen, war zu demm, um zu merken, dass es 2 gibt. Dachte mir nachm Einbau "Hm... rechte Seite von der Stoßstange komplett bloß? Da stimmt was nicht..." - klar, wennst vergisst das Teil zu kaufen...
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Hinten am Träger ist ein Gewinde zu erkennen - das brauchen wir nun für den hinteren Halter:
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Mittels 13er Bundmutter wird der Halter nun befestigt
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Soweit so gut. Nun kommen wir zum fast einfachsten Part - der Anschlagscheibe. Mittels 21er Nuss die Schraube der HA leicht anlösen und an den Wagen aufbocken. Hierzu hab ich meinen Scherenwagenheber an den HA-Träger angesetzt
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Schraube nun komplett lösen, bis die alte Anschlagscheibe rauskommt:
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Vergleich zwischen alt und neu:
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Neue Anschlagscheibe mit 165Nm befestigen (markiert euch vorher, wie die alte Scheibe verbaut war):
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Ich hab es natürlich nicht gemacht, aber dafür hab ich ja die Endtöpfe
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Verbaut, arretiert, und befestigt. So schaut dann der Vergleich zwischen 2-Endrohr links vs 550d rechts aus:
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Der Auspuff des 20d ist von vorne bis hinten ein blankes Rohr:
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Werde sobald der Auspuff ankommt, schauen, wie ich den Aufbau möglichst nahe des 20d gestalten kann. R6 Aupuff 65mm, R4 60mm.

Einfach draufklatschen ist nicht

LG

Brutal, das alles erledigst du nachts auf einen unbeleuchteten Parkplatz. Quasi nebenbei, Werkstatt wird eh überbewertet... Hut ab!

Das hab ich mir auch gerade gedacht Aber wer kann, der kann...

Unser Meister wieder am Werk

@AltinB1306
einfach eine Reduzierung verbauen.
Hab ich beim e91 320d auch gemacht als der nen 6 Zylinder ESD bekam.
Dann passt das sauber zusammen und schaut nicht gepfuscht aus.

@MuDvAyNe
Geht nicht. Vom DPF bis VSD sind R4 und R6 komplett anders ausfgebaut - R4 simples Rohr, welches mit Schelle befestigt wird, R6 Bandschelle (oder wie die heißen) + Rohr ist nicht durchgehend rund. Hat viele Verformungen, was es nochmal schwieriger macht.

Ich such mir dann einen, der mir von DPF bis VSD das Rohr wie beim R4 schweißt und lass es an den M550d Auspuff dranmachen.

So könnt das Heck ausschauen - Attrappen gestern verbaut. Fragt mich nicht, wie ich die befestigt habe - sonst werd ich auf Lebzeiten hier gesteinigt
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ich weiß das es anders ist, hab aber nen Schweißgerät.
Mich hält sowas nicht auf
Adapter und dann aus den vorhandenen Aga`s aus 2 mach 1
Ist nicht die erste Aga was ich umbaue, am e30 fahr ich ne Eigenbau Aga.
Da hab ich nur Rohre, Bögen, Kat und Schalldämpfer gekauft.

Ich nicht.
Möchte als einziges meine oem AGA nicht "opfern". Bei uns in Wien weißt nie, wie die beim TÜV ticken. Letztens von einem gehört brkommen, dass er wegen des Auspuffs nicht durchgekommen ist, "weil es nicht der ab Werk verbaute, sondern nachgerüstet ist".

Wenn dem so sein sollte - 50d Auspuff runter, 20d drauf und hinfahren.

Respekt saubere Arbeit. Finde es echt toll das dein Wissen und deine umbauten mit uns teilst. die 550d Anlage habe ich auch noch auf der Liste

Zitat von AltinB1306

So könnt das Heck ausschauen - Attrappen gestern verbaut.

Die Optik sieht mal richtig gut aus.

Ständig sieht man die "Nachahmer", die beim M-Paket verchromte Rohre dranbasteln, die dann auch noch 5cm rausstehen. Grausam...

Altin, vorbildlich.
Einzig die Optik vom Diffusor gefällt mir nicht so. Die Kontur. Ist das M-Performance? Original gefällt mir da besser.
Geschmackssache.