Die Internetforen sind voll mit diesem Problem. Grundsätzlich steht es im Zusammenhang von negativem Sturz und falschem Luftdruck. Auch mit steigender Reifenbreite nimmt das Problem zu.
Runflat trägt wohl auch dazu bei, ist aber nicht der alleinige Übeltäter. ...obwohl dieser Fred wohl wieder in dieser Diskussion enden wird.
Luftdruck war ok und alles laut Vorgabe.
Ich finde es nur sehr ärgerlich da jetzt 600 Euro im Eimer sind .
Eigentlich wäre die profiltiefe noch bei 5mm gewesen.
Hatte heut beim Räderwechsel auch aufsteigende Hitze. Erst bekamen die die Räder vorn nicht ab, da hatte der Motorrevisor ganze Arbeit geleistet. Radkreuz mit Verlängerung und 90kg Mannesfülle waren nötig. Dann waren die Staubkappen von Ali festgegammelt, mussten abgeflext werden. Selbst da blieben Reste haften.... Korossion ist geil. Hab anhand des km-Standes auf dem Zettel für die Einlagerung festgestellt....ich bin ganze 6.200km mit den Sommerrädern gefahren. Ich bin alt. 
Gruss Andi
Ich bin alt.
Willkommen in meiner Welt 
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Welchen Luftdruck bist du denn da gefahren ?
Runflat oder Non RunFlat ?
Ai, das ist sehr wenig für die HA. Fahre hinten 3,2bar bei gleicher Dimension und meist Solofahrt.
Das ist sehr wenig. 2,2 und 2,5 sind glaub ich sogar unter Werk, wenn ich mich nicht täusche...
Ich fahre VA 2,8 und HA 3,2
