Man man man. Ich hab meinen Golf mit 22 Jahren vollgeblasen und es ist nichts passiert, obwohl ich komplett kalt im Winter mit nicht unter 3000 Umdrehungen losgepeitscht bin.
PS: Wollte ihn irgendwie bewusst übern Jordan bekommen, lief aber nicht ganz so, wie gedacht 
Man man man. Ich hab meinen Golf mit 22 Jahren vollgeblasen und es ist nichts passiert, obwohl ich komplett kalt im Winter mit nicht unter 3000 Umdrehungen losgepeitscht bin.
PS: Wollte ihn irgendwie bewusst übern Jordan bekommen, lief aber nicht ganz so, wie gedacht
Ja, Golf. Merkst was? Vermutlich noch schön mit Vergaserchen und Zündspulchen an der Blechwand.
Wir sprechen von einem dodall robusten alten Golf 
Nich BMW
Ich erinnere mich an meinen alten Opel Kadett. Wasser eingefroren im Winter. Den hab ich übern Berg geschubst in der Hoffnung der springt wieder an.
Vollblockade aller 4 Räder und die Kiste stand!
Dann 1 Woche in der Tiefgarage aufgetaut sprang der wieder super an und lief! Beim BMW wären mit Sicherheit alle Pleuel und Getriebezahnräder auf der Straße gelegen.
Aha - ein 1.9 TDI mit Vergaser und Zündspulen also. Genug Internet für heute 
Wir sprechen von einem dodall robusten alten Golf
Das Ende von meinem Golf kennste? 
Angezündet?
Fast
Am besten die AGR Rate erhöhen oder die Drallklappen komplett entfernen und ein Stopfen vorne für 5€ einbauen. Habe bei mir beide Varianten schon seit 50tkm ohne Probleme.
Drallklappen entfernen kannst dir sparen in dem Leistungsbereich.
Das bringt erst ab 400ps und mehr was.
Dort merkt man es das mehr Luftmasse in den Motor kommt.
Alles reinigen reicht hier vollkommen.
Habe die auch nur entfernt weil der Zughebel vom Stellmotor gebrochen ist und Ich keine 500€ für neue Ansaugbrücke ausgeben wollte. Habe das gleiche schon bei 2 weiteren N57er gemacht wegen dem Hebel. Also dass der Motor schlechter läuft würde ich nicht sagen.
der läuft auch nicht schlechter, hab ich auch nicht gesagt
Hab nur gesagt, das es im normalen Leistungsbereich keinerlei merkbare Vorteile hat.
Wenn was am Drallklappensteller kaputt ist, immer raus damit egal wie viel Leistung man fährt.
Instandsetzung rentiert sich hier nicht.
Ich würde da abgesehen von Wartung und Verschleißreparaturen kein Geld mehr investieren, sondern irgendwann ein jüngeres Fahrzeug mit ggf. mehr Leistung kaufen, wenn ich meine, mit 204 PS nicht überall hinzukommen
Hauptuntersuchung (gerade bei alten Fahrzeugen) und Verkehrskontrollen durch auf Umbauten geschultem Personal werden immer strenger, bei der Abgasuntersuchung kommt auch schon wieder der Rüssel zum Einsatz.
