Werkstatt rät von Getriebeölwechsel ab

Mmm, überall liest man von Getriebespülungen, dabei tut es ein normaler Ölwechsel auch. Erscheint schin fast wie eine Religion und damit kann man offenbar gutes Geld verdienen. Mache schon ewig Ölwechsel bei den unterschiedlichsten Autos und meistens konnte man danach spüren, dass das Getriebe gewonnen hatte. Und nicht wenig Restöl verbleibt dabei in jedem Getriebe.

Meistens ist von einer Lifetimefüllung die Rede und wenn man alle 100Tkm einen Wechsel macht, ist das deutlich besser, als wenn man gar nichts macht. Die Spülungen gibt es ja noch nicht sooo lange und vorher ist es auch so gegangen. Ursprünglich machte man die Spülungen bei den Getrieben, wo man schon deutliche Verschlechterung festgestellte hatte. Zudem ich noch nie von anschließenden Problemen bei einem Wechsel gehört habe, bei einer Spülung dagegen schon.

Auf der ZF - Seite ist sogar beschrieben, wie man den Öl-Wechsel, also nicht Spülung (mit Tausch der Kunststoffwanne mit eingebauten Filter) macht und es gbt entsprechende Sets für ca. 200 Euro zu kaufen, was das Original ZF Öl, die Wanne und Schrauben beinhaltet.

So werde ich es jetzt an meinem Auto mit jetzt 106Tkm machen, wechseln, gespült wird da nix.

Gruss

Mmickey

so lange kein Reiniger bei der Spülung verwendet wird, das richtige Öl benutzt und später der Ölstand passt, kann die Spülung eigentlich keinen Schaden anrichten.

Es wird halt bei vielen am Öl gespart oder aus Unwissenheit nen Reiniger benutzt.

Ein Ölwechsel ist besser als gar nichts machen.

Beim Getriebe gehe ich nach dem Prinzip „never change a running system“. Solang das Getriebe normal läuft, warum soll ich jemanden an meine Karre lassen, dass er es mir eventuell verpfuscht? Besser (bzw ähnlich), als das vom Werk verbaute, wirds dir keiner machen können (mMn)

Zitat von AltinB1306

Beim Getriebe gehe ich nach dem Prinzip „never change a running system“. Solang das Getriebe normal läuft, warum soll ich jemanden an meine Karre lassen, dass er es mir eventuell verpfuscht? Besser (bzw ähnlich), als das vom Werk verbaute, wirds dir keiner machen können (mMn)

Warum machst dann ein Ölwechsel beim Motor?

Zitat von AltinB1306

Beim Getriebe gehe ich nach dem Prinzip „never change a running system“. Solang das Getriebe normal läuft, warum soll ich jemanden an meine Karre lassen, dass er es mir eventuell verpfuscht? Besser (bzw ähnlich), als das vom Werk verbaute, wirds dir keiner machen können (mMn)

falsche herangehensweise, wenns Probleme macht ist es meistens schon zu spät.

Man kann es genau so machen wie vom Werk.

Wanne aus Plastik und 8L Öl sind heute gekommen, werde das Thema demnächst machen. Wenn man was merkt, ist es zu spät.

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Gruss

Mmickey

Zitat von oemworks_pat

Warum machst dann ein Ölwechsel beim Motor?

Fürs Gewissen. Die Amis tauschen auch nie ihr Öl. Passiert was? Nö. Die Karren halten über 100.000km.

Noch dazu ist der Motor bei mir immer unterfordert.

Wenn man einen 6-Zylinder unterfordert bzw. quält, heißt das nicht das er es gut findet.

Zitat von AltinB1306

Fürs Gewissen. Die Amis tauschen auch nie ihr Öl. Passiert was? Nö. Die Karren halten über 100.000km.

Noch dazu ist der Motor bei mir immer unterfordert.

Prost Mahlzeit

Zitat von Svenner

Wenn man einen 6-Zylinder unterfordert bzw. quält, heißt das nicht das er es gut findet.

Komischer Weise bin ich aber derjenige im Freundeskreis, der am wenigsten Probleme mit dem Antrieb in der Fxx Bauhreihe hat.

Sei es 20d oder auch 30d.
Also schlecht kann es schon mal nicht sein

Gleiches Spiel beim e39. Bekannte mit dem M51 hatten allesamt Zylinderkopf oder Dichtung zu machen, meiner blieb bis 300.000km komplett unangetastet. Käufer fuhr ihn 100.000km auch ohne Probleme (gleiche Fahrweise wie ich). Nachfolgender Käufer schaffte es in 4 Tagen Turbo und Zylinderkopf zu fi***n.

Alles eine Frage der Fahrweise.