Exzenterschraube an der Hinterachse fest beim F10! Lösung?

Das Problem mit der festen Schraube hatte ich auch schon, Schraube weg flexen und neuen Lenker + Schraube von LEMFÖRDER verbaut. Materialkosten 120EUR.

Würds erstmal mit nem Brenner versuchen aufzuheizen, bis das Ding glüht und dann schnell versuchen etwas fest und dann locker drehen (nicht komplett, nur lockern), dann abkühlen lassen, rausdrehen und neue verbauen. So habe ich es damals beim e39 geschafft.

Dort konnten die wegen der festsitzenden Schraube die Spur genauso wenig einstellen.

Jup, die muss dann neu.

Wundert mich ja, das keiner von der „erstmal mit Rheingold auslesen, alles andere ist Quatsch!“ Fraktion kommt .

Spass bei Seite, welche genau sind denn gemeint. Alle Schrauben oder nur eine?

Lösen sich die Muttern nicht oder ist die Schraube an sich im Sitz fest?

An sich hilf da meistens echt nur Hitze. Und zwar punktuell und ordentlich Hitze! Ideal ist hier nen Brenner zum Schweißen. Schön Heiß machen und dann mit einem Schlagschrauber gib ihm ....

Ach so - noch nen Gedankengang:

Wenn der Wagen vorher vernünftig lief und bereits nach 4+k km zur Seite zieht, hat sich vielleicht irgendwas vom Fahrwerk verabschiedet. Also vorher dringen prüfen, sonst ist die ganze Vermessung fürn Popo

Ok.
Kleinere Beschädigungen an Querlenkern oder und Lagern zu finden ist nicht ohne. Auf einer Hebebühne ohnehin nicht möglich, da dies nur im belasteten Zustand festzustellen ist.

Aber wenn du eine Bühne hast, schraubst du offenbar selber, dann verwundert mich die Frage ein wenig. Ist ja dann nun kein Hexenwerk.

Also bleibe ich bei meinem Vorschlag:

Mutter heiß machen und runter damit.
Dann ordentlich Rostlöser auf die Schraube und längere Zeit einwirken lassen. Rostlöser erneut auftragen.
Dann Schraube im Sitz (ohne Mutter) mit Schlagschrauber behandeln. Das Schleift den Gammel in der unedelen Alu / Stahl Verbindung ab.
Dann wird sie schon kommen.....

Habe das gleiche Problem bei meiner Hinterachse. Die Schrauben gammeln einfach fest mit der Zeit.

Ich habs zuerst mit einem langen Hebel versucht. Dabei dreht sich die Gummibuchse mit, musst halt aufpassen, dass sie nicht abreißt.
Hab dann alles schön mit Rostlöser eingesprüht und bin so ein paar Tage rumgefahren.
Dann nochmal probiert und dann ging die Schraube schon leichter zu drehen.

Wenns wirklich ganz fest is, hilft nur abflexen, ausbauen und auspressen. Neue Lenker oder Buchsen. Wenn du mit dem Autogen Brenner rangehst, wird dir die Buchse wegschmelzen.