Probleme nach Wechsel des AGR-Ventils F11 525 N57

Zitat von Tana25

ich hatte vor 2 Wochen auf einmal die MKL an. Mit Ista den Speicher ausgelesen und folgender Fehler:

Nach einigem lesen kurzen Prozess gemacht und das AGR-Ventil getauscht. Per Ista Luftmassenwerte und AGR-Position zurück gesetzt und dann eine Woche/ ca. 700 km gefahren ohne Probleme.
Im Vorfeld bei BMW abgeklärt ob mein Auto von der AGR- Rückrufaktion betroffen ist --> Aussage von BMW Ingolstadt: nicht betroffen.

Heute auf dem Weg in die Arbeit auf einmal die Meldung im Navi- Display: ANTRIEB GESTÖRT, Motorleistung gedrosselt, gemäßigt weiter fahren und BMW- Service aufsuchen
Aber: Kein Notlauf, kein ruckeln, keine MKL an. Alles wie immer. Auto abgestellt, zum Feierabend los gefahren ohne Probleme.

Ich habe 1:1 das gleiche Problem. MKL, dann AGR-Ventil getauscht, 2-3 Monate alles ok, dann ANTRIEB GESTÖRT und gleiche Einträge im Fehlerspeicher. Den Luftmassenmesser und dann das AGR-Ventil nochmal getauscht (beide also wieder neu). Problem besteht weiterhin - ab und zu (1-2 Mal die Woche) kommt für 5 s ANTRIEB GESTÖRT und dann diese Fehlereinträge.

Gab's da schon Erkenntnisse?

schon mal ASB und Einlasskanäle auf Verkokung kontrolliert oder gereinigt?

Hier ein kurzer Nachtrag zu meinem Problem.

Nach dem Wechsel des nächsten AGR Ventils , ist das Problem nicht weg.

Da bei mir eine Verkokung auszuschließen ist , könnte ich mir noch vorstellen das der Kabelbaum einen weg hat.

Bei mir gibt's nun auch ein Update. Nach dem dritten Wechsel des AGR-Ventils scheint das Problem gelöst zu sein. Das dritte AGR-Ventil ist nun ein Originalteil. Die zwei davor waren eben Zubehörteile und hatten angeblich Produktionsmängel.

Darf man nach dem Hersteller Fragen? Auch gerne per PM… hab gerade bei einer bekannten ähnliche Probleme obwohl es ein guter Erstausrüster ist …

Aus dem Zubehör hab ich nur mit Pierburg gute Erfahrungen gemacht

Da habe ich jetzt des 2.te verbaut von Pierburg, mal schauen wie lange es gut geht

beim N57 204/245ps noch nie Probleme mit Pierburg gehabt.

Bei den anderen Motoren noch nie ein AGR Ventil getauscht.

Hinter dem "Originalen" AGR-Ventil von BMW steckt die Firma Wahler.

Aber mit Pierburg macht man nichts verkehrt.

Ich habe aktuell genau das gleiche Problem wie von Themenstarter beschrieben. AGR-Tausch nachdem die MKL anging. Danach einige 100km Ruhe und nun genau die Fehler wie im Eingangs-Post beschrieben.

Ich habe beim Tausch das Ventil von Pierburg verbaut. Scheinbar ist wirklich nur das nur das Originialteil von BMW zuverlässig