Haltbarkeit 530d / 535d

Servus!

Dir sei so viel gesagt; ein Auto hält so lange, wie du mit ihm umgehst
Es kann dir keiner garantieren, dass ein 20d/30d/35d die 200k oder 500k schafft.

Potential, bei ausreichender Pflege, artgerechter Haltung und normaler Fahrweise, haben sie alle.
Gibt einige, die schon 300 Tacken drauf haben und keine gröberen Probleme hatten, andere wiederum mit 60-80tkm verschrotten wollten.

Such dir einen, der gepflegt wirkt. Ob Fl oder vFl ist mehr oder weniger Geschmack. Beim vFl schauen, dass du einen ab 06/2012 erwischst, wennst scharf auf das NBT bist. Ansonsten kamen die gröbsten Änderungen, betreffend STGs und Sicherheit ab 09/2011.

LG Altin

Ich hab 7/2012 und kein NBT.... ab 9/2012 ziemlich sicher dann.

Zitat von BigFoot0076

Meine bisherigen Erfahrungen bei BMW beschränken sich auf meinen E61 und meinen E46 , der mir mit über 20 Jahren und knapp 350.000 km in den letzten 14 Jahren treue Dienste geleistet hat.

Da ich mich nun hoffentlich in absehbarer Zeit nach was neuem umgucken kann, rückt der F11 etwas in den Fokus. Nur habe ich bei dem F11 als 530d oder besser 535d erhebliche Bedenken. Nach einer gründlichen Internetrecherche habe ich nun den Eindruck, dass die Diesel wohl nicht besonders haltbar sind.

Er sollte dann schon noch mal 150.000 bis 200.000 km halten.
Aber ein Auto besteht ja nun nicht nur aus Motor sondern aus vielen großen und kleinen Dingen mehr. Wie seiht der Rest beim F11 aus?

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Von deinen zig hunderttausenden Kilometern der Vorgänger solltest du in deinen Erwartungen
ggf etwas vorsichtiger sein bzw anpassen beim F1x ...

Wenn schon F1x dann 30d ohne X .... hier dürfte das Risiko im Verhältnis geringer sein.
Und lass so "besondere" SA weg ... das willst nicht bezahlen wenn was hopps geht.

Schau nach nem pre-lci ... das sind die nach vfl aber vor lci ... die komfortsitze sind da noch delüx.

Zitat von Schinder_Hans

Schau nach nem pre-lci ... das sind die nach vfl aber vor lci ... die komfortsitze sind da noch delüx.

Aha. Sehr interessant.

Zitat von AltinB1306

Aha. Sehr interessant.

Sind die VFL Sitze bzw E6x style....

Zitat von Schinder_Hans

pre-lci ... das sind die nach vfl aber vor lci ... die komfortsitze sind da noch delüx.

Im vFl sind die alten Komfortsitze verbaut. Im LCI dann die anderen.

Es gibt kein pre-LCI, der irgend ne Mischung aus vFl und Fl ist. Entweder LCI, oder vFl.

Das Zwischending ist der TÜ. Beim e39 zB BJ98; Technik vom Fl, mit der Optik des vFl. Sprach ich aber schon weiter oben an.

Ja es sind die VFL Sitze.
Pre-LCI hat noch das jute vom VFL aber nicht den Glump vom LCI ...

Ich warte bis Dr. Depressivo macht seine ding hier...

Problem ist Leute ohne Probleme nicht viel zu sagen haben aber die das was erlebt hat sind voll dabei... Ich habe keine wesentliche Problem in 155,000 KM, VTG mit Kulanz sonst alles gut.

Wenn’s Du bereit bist ein paar extra Sachen zu machen wegen FW Teile, Entkokung, Getriebe Service, VTG Service, Hardy Scheiben zum Beispiel geht die Kiste noch ist meine Feedback.

Zitat von MunichMark

Ich warte bis Dr. Depressivo macht seine ding hier...