Mein 530d LCI Touring

Alles gut

Moin Moin.

Mittlerweile ist der Dicke umgeölt auf 5W40 von Fuchs und hat den Nachbau LLK verbaut.

Kennfeld ist dann der nächste Schritt.

Material:

ÖL,Filter,neue Formdichtungen Ladeluftschläuche

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Abdeckung runter

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Schrauben Abdeckung LLK raus. Rechts wie links eine

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Alle entfernten Abdeckungen

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Original LLK

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Vergleich alt und neu

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Neuer LLK eingebaut

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Zum Schluss alle Abdeckungen bis auf die LLK Abdeckung wieder verbauen. Die Halter des neuen LLk werden an den Aufnahmepunkten der Abdeckung verschraubt. Alle Schrauben/Unterlegscheiben/Sprengringe aus Edelstahl.

Fertig.

ps: Vielen Dank an Patrick hier aus dem Forum für die Unterstützung.

Gruß und schönen Sonntag

Moin Patrick.

Kühler/Lüfterzarge hab ich so gelassen.

Die Schrauben der Abdeckung haben ca. 1 cm Platz bei mir. Wenn ich die Abdeckung hochdrücke berühren die Schrauben den LLK.

Nu weiß ich nicht, ob der Fahrtwind die Abdeckung soweit hoch drückt. Das werde ich mal optisch überprüfen. Zur Not Schrauben kürzen.

Momentan gehe ich davon aus, dass alles gut ist.

Moin,

also Felgen haben 1050 EUR gekostet. Neu. Ging über Preisvorschlag bei eBay. Normalpreis war 1100 EUR.

Die Felgen gibt es für alle möglichen Autos. In der Kombination gibt es sie laut Gutachten für F10 F11.

Spurplatten nur vorne. 5mm pro Seite laut Gutachten. Haut aber nur bedingt hin. Flattert halt ab 180.

Zur Saison werden 10mm pro Seite verbaut.

Vorne ja. 5mm laut Gutachten. Ohne berührt die Felge den Dämpfer.