550i xDrive - Vorstellung

Jedes Mal aufs Neue ein Genuss, sich deine Beiträge durchzulesen. Danke dafür.

Zitat von Alpina_B3_Lux

Letztlich betrug der Aufwand ca. 4 Stunden; ich habe auch eine bebilderte Anleitung gefunden (Hier klicken - Installationsanleitung N63 Downpipes), die das Prozedere nochmal veranschaulicht.

Das ja noch easy, bei anderen muss Getriebe raus!

Zitat von Einwegfeuerzeug

Jedes Mal aufs Neue ein Genuss, sich deine Beiträge durchzulesen. Danke dafür.

Besser kann ich es nicht sagen!

Zitat von Alpina_B3_Lux

3.4 BMW M5 Tacho

Wie schon mehrfach erwähnt, sollte das Fahrzeug zeitnah ein Chiptuning erhalten. Das würde auch die serienmäßige Vmax-Sperre aufheben, so daß man problemlos deutlich schneller als die im serienmäßigen Tacho anzeigbaren 260 km/h fahren könnte. Da ich gerne weiß, wie schnell ich unterwegs bin, habe ich (wie bereits bei meinem M235i) den serienmäßigen Tacho durch denjenigen des M-Modells ersetzt, hier des M5, welcher bis 330 km/h geht. Auch da gibt es ja mittlerweile zwei Varianten, denjenigen mit den zumindest teilweise analogen Anzeigen und den komplett digitalen. Letzterer war mir etwas zu teuer, außerdem bin ich ein Freund der herkömmlichen Analog-Anzeigen.

Ich besorgte mir daher einen M5-Tacho (über eBay) und ließ diesen durch einen guten Freund einbauen und auf das Fahrzeug kodieren. Dazu wurde auch die unterhalb des Drehzahlmessers befindliche digitale Anzeige deaktiviert, da diese beim M5 die jeweils aktivierten „M-Modi“ anzeigt, die es ja beim 550i nicht gibt. Der Einbau klappte grundsätzlich problemlos, es gab nur zwei kleinere Hürden: Zunächst verursachte der Tacho eine Fehlermeldung betreffend des Getriebes, offenbar suchte er das serienmäßige DKG beim M5, fand es nicht und warf verwirrt eine Fehlermeldung aus. Nach einigem Suchen und Probieren konnte aber auch dieses Problem überwunden werden. Das zweite Problem war, daß der Tacho im Stand bereits knapp unterhalb der 10 km/h-Marke stand, und daher während der Fahrt eine entsprechend zu hohe Geschwindigkeit anzeigt (das HUD zeigt die korrekte Geschwindigkeit an). Dazu muß der Tacho in Kürze aufgemacht und manuell justiert werden.

Ich bin mit dem neuen Tacho sehr zufrieden und finde, dieser sieht prima aus – aufgrund der Kürze der Zeit konnte ich den erweiterten Geschwindigkeitsbereich allerdings noch nicht ausprobieren. Eine prima Sache in jedem Fall!

020 klein.jpg

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Es gibt einen komplett digitalen F10 M5 Tacho? Kenne nur einen, der quasi aussieht wie ein 6WA mit erweiterten Umfängen. Hat da jemand ein Bild? Finde nur Bilder zum Standard M5 Tacho den du glaube ich auch verbaut hast.

Es gab beim M5 kein 6WB, nur 6WA.

dachte ich eben auch

Zitat von AltinB1306

Es gab beim M5 kein 6WB, nur 6WA.

Ein Grund mehr den F10 M5 zu mögen

@Alpina_B3_Lux:
Tolle Beiträge, bin sehr gespannt wie der Vmax-Versuch im Sommer läuft. Hast Du die Möglichkeit dann mal mit einer PBox 100-200 zu messen?

Ich abonniere das Thema auch mal, sehr interessant zu verfolgen!
Weiter so, ich mag Leute mit Mut zum Garantieverlust

Mut zu schnellen Lücke

@erlkoenig24
Wo keine Garantie, da kein Garantieverlust