Der Fahrerlebnisschalter ändert "nur" die Kennlinie des Gaspedals in Bezug auf Motor soweit mir das bekannt ist. Da werden keine anderen "Maps aktiviert".
Alpina ändert ein wenig mehr als nur die Kennfelder. Und ja klar würde das berücksichtigt, basieren doch Modifikationen immer auf der Basis des zu ändernden Fahrzeugs. 
Alpina ändert ein wenig mehr als nur die Kennfelder. Und ja klar würde das berücksichtigt, basieren doch Modifikationen immer auf der Basis des zu ändernden Fahrzeugs.
Das ist der Punkt. Wenn das File ein Standard File ist, von wem auch immer, wird es ja nur draufgebügelt...und das alte gelöscht.
Fassen die Tuner wirklich das bestehende an? Wäre ja dann tatsächlich customized tuning...
Fassen die Tuner wirklich das bestehende an? Wäre ja dann tatsächlich customized tuning...
Natürlich wenn zum richtigen gehst.
Jan Pilz zb hat auch schon Alpinas gemacht. Die sind auch ganz witzig weil sie wegen Luftdruck anders abgestimmt sind.
Also ein Tuning sollte immer auf Basis des Datenstandes aus dem Fahrzeug selbst basieren, sonst gibt es auch mal schnell Kleinholz ....
Pat, du musst mir das mal mit dem Luftdruck und anders abgestimmt erklären.....
Also ein Tuning sollte immer auf Basis des Datenstandes aus dem Fahrzeug selbst basieren, sonst gibt es auch mal schnell Kleinholz ....
Pat, du musst mir das mal mit dem Luftdruck und anders abgestimmt erklären.....
Deswegen komme ich auch zu Dir sollte ich mal das Gefühl bekommen das es nicht mehr reicht.....
Alpina hat den Hauptsitz in Buchloe das ist 627m über Meerespiegel. Darum ist Luftdruck anders als in Dresden zb das 112m über Meer ist. Macht bei der Abstimmung nen Unterschied, gerade wenn mehr aus einem Motor holst. Kennfelder sind auf jeden Fall anders angepasst. Meinte mein Tuner mal, was genau anders ist weiss ich nicht...
Bei mir zuhause ists mal auch anders wie wenn ich in Dresden bin. Upgradelader kommt in Dresden rein und abgestimmt wird auch da.
Deswegen komme ich auch zu Dir sollte ich mal das Gefühl bekommen das es nicht mehr reicht.....
Was brauchst dann von Jan?
Was brauchst dann von Jan?
Ihn fragen was das mit dem Luftdruck auf sich hat das Du erwähnt hast
der Lader erhöht den Umgebungsdruck.. und wenn der eh schon höher ist, kommt am Ende mit demselben Lader vermutlich mehr raus...
Alpina hat den Hauptsitz in Buchloe das ist 627m über Meerespiegel. Darum ist Luftdruck anders als in Dresden zb das 112m über Meer ist. Macht bei der Abstimmung nen Unterschied, gerade wenn mehr aus einem Motor holst.
Warum sollte das ein Unterschied machen?
Ich frage mich dann, warum der Hersteller solche Kennfelder einpflegt:
Kennfeld zur Ermittlung des Lambda-Korrekturwertes in Abhängigkeit des Umgebungsdrucks
Faktorisierungs-Kennlinie für die Lambda-Umgebungsdruck Korrektur bei Regeneration
Vorgabewert Umgebungsdruck für Turboladermodell
Characteristic for The additional ambient pressure correction
Könnte tausende rauskopieren......
Würde auch gerne ein Bild reinladen hier, aber bin zu doof für 
Kommt immer das der Link blockiert wurde....
Gerade mal geschaut, aktuell hat es in Buchloe 1029 hpa und in Dresden 1010 hpa ..... das sind 19 hpa Unterschied..... Das sind 0,019 Bar
Das kann jedes Turbo geladene Fahrzeug ausgleichen! Deshalb sollte "eigentlich" auch jedes Turbo Fahrzeug auf dem Prüfstand unkorrigiert gemessen werden.....
