Nachrüstung 4-Zonen Klima Teileliste

Stimmt so nicht ganz.

Auf eBay werden fast alle Gebläsekasten als Basis angeführt (steht auch auf dem Aufkleber), jedoch sind alle Motoren + TN der 4 Zonen Klima

High wird nur das Gebläse vom F01 (welches auch in den F10 passen würde) benannt. Problem hierbei wäre, das Problem der Ansteuerung der zusätzlichen Motoren (zB Mittelströmer sind beim F01 einzeln ansteuerbar und nicht wie beim F1x mit den äußeren Düsen gekoppelt). Wenn das unser Klimabedienteil schaffen würde, wäre es perfekt, da nochmal ein Komfortzugewinn besteht. Wenn nicht, dann nicht ?

Econ: 4 Zonen Gebläse, in meinem Fall von nem Benziner

Svenner

Danke dir!

2 von den damaligen sind weg

Aber 1x high (TN vom 7er Gebläse)

Und 1x Econ ( TN vom4 Zonen Gebläse)

Ich schau mal weiter, kann doch nicht sein, dass es nur die 2 vom selben Verkäufer waren...

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Aufkleber.

aaaah, das kanns auch sein, weil im Tk wird zwischen 4NB mit und ohne Standheizung differenziert. Eventuell kommt da der Unterschied.

EcoPro kann ich mir nicht vorstellen - Gebläsekasten und co ist dasselbe. Ich hab das hier gekauft. Laut Anzeige M5. Da wirds denke ich schwer, wegen EcoPro, wenn das Spenderauto stimmen sollte..

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Das mein ich ja - Econ ohne Standheizung.

Hab jetzt mal alle Seiten durchgewürfelt, die ich kenne.
Basis 2,5Z mit allen Motoren der 4 Zonen

High PTC 4 Zonen

überall, wo High angeschrieben steht, wird auch der F01 in der Liste erwähnt, bei Basis und Econ nur F1x

Zum Thema Econ - eventuell kann es sein, dass diese nur den Benzinern vorbehalten sind, zwecks fehlendem Zuheizer?

Das Komische ist, dass mit der TN 9202574 eigentlich nur das vom 4 Zonen ist. Wennst aber in die Suche eingibst, scheinen sowohl 2Z, 2,5Z und 4Z auf... und alle auf dem Aufkleber haben dieselbe TN. Das verstehe ich nicht ganz, wieso die Nummer so breit gefächert ist.

Ich hab den Grund gefunden - es hängt mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit mit den Endlagenschaltern zusammen!

So wie es jetzt ist, kann nur die gesamte rechte Luftzufuhr abgeschalten werden, sprich rechte Düse am Fenster und Mittelströmer rechte Seite. Deswegen auch die Koppelstange vom Mittelströmer zum Austritt der Beifahrerseite. Würden wir jedoch Endlagenschalter verbauen, heißt das aber, dass vom Prinzip (und wie in TIS erklärt) nur die Klappe für die Beifahrerseite einzeln geschlossen wird, rechte Seite im Mittelströmer bleibt aber noch offen (und umgekehrt) - das geht aber nicht bei dem jetzigen Setup, da beide gekoppelt sind.

Daher werden beide Kreisläufe entkoppelt und jede Klappe erhält ihren eigenen Motor!

Unten in der Abbildung genauer skizziert:

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Hab mir das jetzt durchgerechnet. Für die Endlagenschalter bräuchte ich beide Frischluftdüsen neu + Gebläse, welches die Motoren schon drinnen hat. Das sind mindestens 300€ drauf, dafür ist es mir jetzt nicht wert, dass irgendwo ein bisschen mehr Luft rauskommt.

Ich lass es bei mir ohne Endlagenschalter.