Anfrage an xDelete durch F10-Forum

Zitat von Schinder_Hans

Soweit ich informiert bin
zuschalten abschalten via App/Handy/kabel Kombination.

Korrekt, man kann mit xDelete das xDrive so oft an- und abschalten wie man möchte.

Zitat von oemworks_pat

Sie schreiben über eine geringe Reibung... Leistungsprüfstand ist aber möglich?
Nicht dass er rausspringt...

Es reibt nicht, aber es gibt weiterhin eine geringe Kraftübertragung. Die xDrive Einheit schaltet die Vorderachse über eine Kupplung zu, wenn diese am Prüfstand offen ist, dann wird am VTG immer noch die Kupplungsseite Richtung Hinterachse gedreht, während die Richtung Vorderachse steht. Dadurch ergibt sich eine Drehzahldifferenz und obwohl die Kupplung offen ist, wird über das Öl das sich zwischen den Kupplungsscheiben befindet Moment übertragen.

Leistungsprüfstand ist möglich, aber beim ATC35L (L steht für Light) welches in der F-Serie verwendet wird empfiehlt es sich nach jedem "pull" auf auf dem Prüfstand, eine Runde um den Häuserblock zu fahren, um das Kupplungspaket mit frischem Öl zu versorgen. Die Ölversorgung erfolgt über das Drehen der Halbachsen an der Vorderachse.

Nein, da springt nichts raus, das Moment ist gerade hoch genug, das sich auf der Bühne die Ränder an der Vorderachse leicht zu drehen beginnen, mehr nicht. Da das Fahrzeug ohnehin ordentlich verspannt wird, passiert da nichts.
Als Randbemerkung, wenn man die DSC Sicherung zieht um xDrive zu deaktivieren, geht die Kupplung nicht komplett auf sondern in eine Default Stellung bei der tatsächlich noch wenig Reibung existiert. Es gibt genug Tuner, die so mit den Fahrzeugen auf den Prüfstand fahren, auch diese springen nicht vom Prüfstand, der Verschleiß ist aber deutlich höher.

Zitat von Schinder_Hans

Dieses „alte“ VTG bzw die Steuerung
wo xdelete (noch) nicht funktioniert
handelt es sich da und das atc350 und dessen Steuerung ?

Es ist auch das ATC35L verbaut, nur das Steuergerät ist von der Architektur ein wenig anders.

Zitat von oemworks_pat

Das blöde ist halt dass ned nach jedem Pull abschnallen, runde fahren und dann wieder anschnallen kannst. Oder meintest nach der Messung auch wenn sie 2-3mal gemessen hast? Oder ratest du davon ab und besser auf einem Allradprüfstand?

Natürlich wäre ein Allradprüfstand zu bevorzugen und es werden wahrscheinlich auch 2-3 Messungen am Stück gehen, empfehlen kann ich es aber nicht, da das Kupplungspaket nicht von frischem Öl umspült wird, dieses wird es nach mehreren Pulls heißer als es werden soll und altert unverhältnismäßig schneller.

Zitat von oemworks_pat

Wenn sie durch das drehen der Halbachsen mit ÖL versorgt werden, kann man problemlos immer mit RWD fahren ohne Schäden zu bekommen? Hab schon die wildesten Theorien gelesen...

Wenn das Auto fährt, drehen sich die vorderen Halbachsen IMMER mit, egal ob die Kupplung des xDrive offen oder zu ist. Offen wird nur einfach keine Kraft nach vorne geschickt. Daher ist im normalen Fahrbetrieb auch immer eine konstante Ölförderung vorhanden. BMW selbst macht ab Werk die xDrive Kupplung ab 180km/h komplett auf.

Zitat von Schinder_Hans

Zum STG VTG ... gibt es konkrete
Anhaltspunkte um (für jederman) festzustellen das man
das STG hat was x-delite ansteuern kann ?

Wenn man sein Fahrzeug mit der xDelete App verbindet, liest die App aus, ob man das passende Steuergerät hat, ob dies den aktuellsten Softwarestand hat etc. Die App sagt einem dann, ob das jeweilige Fahrzeug unterstützt. Erst dann kann man das Steuergerät auf den neuesten Stand updaten und xDelete darauf flashen.

Zitat von Schinder_Hans

Bzw bekäme man sein Geld dann wieder
zurück falls das Auto dieses eine STG hätte ?

Ja, kommt ab und zu vor, das sich die Leute eine Lizenz kaufen obwohl ihr Fahrzeug nicht unterstützt ist un die bekommen von uns ihr Geld zurück.