Laufruhemessung Inpa f10 550i 2010/03
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Ist doch alles im grünen Bereich. Wo liegt den dein Problem?
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Welche Werte sind denn wichtig für Injektoren?Hatte im Urlaub den Fehler "Antrieb gestört-Verhalten weiterfahren",Auto lief unrund nach dem motorstart und der Fehler,hab dann mit Rheingold ausgelesen,Code 140101 -Verbrennungsaussetzter Zylinder 1,hab den Fehler gelöscht,adaption zurückgesetzt,die Aussetzterprüfung mit Rheingold durchlaufen lassen,da steht dann Druck im Rail Zylinderbank 1 wird zu schnell abgebaut
Wohnt jemand zufällig in der Nähe vom Bodensee wo sich mit dem Motor auskennt?Ps:Vielleicht war das Benzin im Urlaub auch nicht gut?!Habe gestern Super plus getankt und Injektorreiniger reingetan,bis jetzt kam der Fehler nicht,aber hab das gefühl das nicht so rund läuft
Momentan hab ich 0w30,möchte umölen auf LM 5w40,hab gelesen das es gut ist
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Mit dem Öl hat das erstmal nix zu schaffen.
5w40 hab ich auch drin. Allerdings nicht von LM. Sondern Castrol c3 magnatec. LM ist ja kein ölhersteller nur abfüller.
Wenn rg bei zylinder1 meckert, das er da den Druck zu schnell abbaut. Könnte dies eine interne undichtigkeit sein. Wenn der Fehler nochmal Auftritt, würde ich den Injektor wechseln. Muss regestriert werden mit rg. -
das Problem ist das ich dann die ganze Bank 1 wechseln muss,wenn ich index 11/12 einbaue,weil ich wahrscheinlich index 10 oder niedriger habe,man kann gebrauchte index 11 oder 12 einbauen,hat das jmd schon gemacht, man muss die nr eintragen vom injektor mit inpa oder rg,das stimmt
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Gebrauchte würde ich nicht nehmen. Wenn man solche Teile tauscht dann nur neu oder regeneriert/ instandgesetzt.
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Die sollten alle den gleichen Index/ die gleiche Revision haben. Anschließend mit RG registrieren.