Gebrauchte Beläge sollten einmal plan mit Schleifpapier abgezogen werden.
Der Belag ist deutlich weicher als die Scheibe und schleift sich relativ schnell ein, weil der F10 die Bremse hinten stark beansprucht.
Neue Beläge sind übrigens auch nicht plan und müssen sich erst auf die Scheibe einschleifen.
Fahr normal weiter.
Das Problem löst sich von alleine.
Wie schon meine "Vorredner", sofort die Beläge gegen neue tauschen. Schade um die Scheiben; sorry, sowas macht man nicht: Alte Beläge auf neue Scheiben.
Hab bislang in meinem Leben auch nie nur Beläge getauscht. Wenn, dann nur beides.
Hab bislang in meinem Leben auch nie nur Beläge getauscht. Wenn, dann nur beides.
Daran ist ja auch nichts verwerfliches und sollte i.d.R. auch so gemacht werden.
Wenn man aber, aus welchen Gründen auch immer, relativ neuwertige Beläge hat, dann kann man sich ein Blatt Schleifpapier auf eine plane Oberfläche legen und die Beläge(alle der betroffenen Achse) eben gleichmäßig abziehen.
Das ganze setzt natürlich voraus, dass der Bremsbelag keine übermäßigen Vertiefungen aufweist und man diese genauso wieder einfahren muss wie neue Beläge.
Kann man schon machen, solche Roststellen sind dann aber meist normal und auch nicht schlimm.
Mal von 200 km/h 3x runterbremsen und es sollte dann auch bald weg sein wenn sich die Beläge angepasst haben.
Mal von 200 km/h 3x runterbremsen und es sollte dann auch bald weg sein wenn sich die Beläge angepasst haben.
Ja dann kann man gleich die Scheiben wieder wechseln und dann aber neue Beläge verwenden 
Ja dann kann man gleich die Scheiben wieder wechseln und dann aber neue Beläge verwenden
Wollte ich nicht so laut schreiben 
