BMW F11 Diesel fürn Alltag - 520d oder mehr- xDrive?

Da braucht man jetzt nicht ins Detail mit "Was wäre wenn" gehen.
- Es gibt viele, die haben die chrom/matten Fensterleisten - gab es nie mit M-Paket. Wenn, dann nur chrom/hochglanz (wie auch weiter oben geschrieben habe).
- Es gibt viele, die haben nen hellen Dachhimmel - gab es auch nie mit M-Paket, außer man bestellte den individual Dachhimel Alcantara Platin (was ich im Zusammenhang mit dem nächsten Punkt nicht vorstellen kann)
- Es gibt viele, die haben die 08/15 Sitze drinnen. Gab es auch nie in Kombination mit dem M-Paket. Egal ob Leder oder Stoff.

Das sind die Punkte, die so gut wie keiner beachtet, beim Umbau auf M-Paket, weil man möchte ja möglichst "billig" aussteigen.

Tieferlegung hin oder her. Ich hab bis Dato bei keinem oem M-Paket Auto gesehen, dass er irgendwie "tiefer" liegt. Die 10mm merkt man fast nicht. Zumindest ich nicht (auch im direkten Vergleich mit meinem Dicken).

Alles gut, nur ruhig Blut Altin...

Egal wie mans dreht und wendet und wie mans sieht.
Die einzige Möglichkeit um sicher zu wissen woran man ist ist ein VIN Decoder. Und die gibt's ja gott sei dank für BMW-Modelle

Bin eh ruhig
Entschuldige, falls das etwas bissig rüber kam - war so nicht gewollt.

Klar, aber es sind nur wenige, bei denen man wirklich die VIN braucht. Bei vielen siehst es sofort (wenn man weiß, wo man schauen soll).

Bei mir brauchst auf jeden Fall die Vin, da ich alles, außer der Tieferlegung nachgerüstet habe. (btw du kannst noch su gut alle Punkte erfüllen - am Luftgitter unten mittig erkenne ich auch sofort, ob oem M-Paket oder nicht - wobei auch da gilt, man kann das nachrüsten, wie ich).

32.000€ ohne Leder und Navi Prof? Da wären mir die KM sowas von egal - allein wegen der nicht vorhandenen Ausstattung, hätte ich dem keine Sekunde geschenkt...

Ich wette seeeeeehr lange

Ich frage mich wie man ein so hochwertiges Auto schon nach 50 tkm in der beschriebenen Weise abrocken kann.
Setzen die sich mit Säure an den Händen ans Steuer, oder wie geht das?
Ich habe ja meinen schon als vom Vorbesitzer nicht besonders geliebt eingestuft, aber gegen das, was ich da lesen muss, sind meine Nagel- und Ringspuren rund um den Fahrerplatz ja wirklich Jammern auf sehr hohem Niveau.

Zitat von Schwabbi

Ich frage mich wie man ein so hochwertiges Auto schon nach 50 tkm in der beschriebenen Weise abrocken kann.

Das geht wahrscheinlich nur mit dem Einsatz kreativen Hirnschmalzes am Kombiinstrument....
Wobei ich mir eine "sehr stark abgewetzte Mittelkonsole, bis auf rohe Plastik" ehrlichgesagt auch bei echten 350tkm nicht wirklich vorstellen kann.

Für die meisten von uns ist unser Dicker halt mehr als nur ein Auto. Für andere ist es nichts weiter als ein Fortbewegungsmittel. Manche arbeiten für ihr Geld hart und andere wiederum haben es einfach. Nicht Jedem ist es in die Wiege gelegt worden mit seinen 7-Sachen sorgsam um zu gehen. Mein "Vorbesitzer" war auch nicht sonderlich zimperlich, ich bin aber dabei es nach und nach aufzuarbeiten. Wie allerdings eine Mittelkonsole verranzt werden kann ist mir ein Rätsel, egal ob 50k oder 300k km.
Ein Schmunzeln auf den Lippen hab ich allerdings, wie affin ihr bei euren Lenkrädern seid. Speckig mag ich es natürlich auch nicht, aber Ladenneu muss es aber auch nicht sein, dennoch, Jedem das Seine. Mal ehrlich.....ein wenig bekloppt sind wir schon.
PS: ich werd mal gleich die erste richtige Sitzflächenreinigung machen, Lederreiniger "stark" kam gestern.

Gruss Andi