Verschleisstest Stoßdämpfer (EDC bzw. 2VA Adaptive Drive) beim ADAC gemacht !

Bin da heute mal hin weil der übergewichtige Zwangsallradler mit Butterfahrwerk nähert sich seinen Lifetime ... für ADAC Mitglieder ist dieser Test ja gratis.
Also soweit alles ok also dem Ergebnis vom Protokoll bzw. der Auswertung des MAHA Prüfstandes nach.
Gestestet wurde in "normal" und "sport" Modus.

Bei "sport" gab es ein interessante Entdeckung und zwar das die hinteren mehr härter werden als die vorderen.
Insgesamt ist der Unterschied auch nicht so groß zw. normal und sport.
Beide Sachverhalte wurden mir erklärt warum das so ist.

Hi, nein nicht bei Daniel K. ... ich war da wo die ADAC Zentrale steht

Hat mit der Fahrstabilität zu tun ,
Er war dabei mir es zu erklären und auch gesagt das ist nicht ungewöhnlich bei solchen EDC Geschichten leider kam
so ein Pissgesicht und hat sich afgeblasen wann es wieder weiter geht.
Er war der einzigste wo sonst noch da war ... naja.

Er meinte noch härtere Federn kann man
rein machen nun ist es aber so das der F11 ja hinten keine hat.

Nun denk ich mir weniger Druck im Balg welcher ja die Feder ersetzt ist auch nicht so
prall ... weil das bedeutet ja "weicher" an der HA ... bzw weniger wiederstand beim einfedern nach unten.
Man muss echt aufpassen das man sein FW nicht verschlimmbessert ...

Der Gummibalg ?
Glaub ich nicht.

Hab kein Hinweis gefunden das der Balg anders wär zw. normalem und sport FW.

Nochwas der Prüfstand kann lt. Hersteller das FZ-Gewicht messen .... angeblich übergewichtige 2.370 Tonnen

Ist das möglich ?