Reifen ist das Sprichwort. Beim F31 mit kleinerem Reifendurchmesser liegt bei 28km/h der 3. Gang an. Beim F10 ist die Übersetzung länger, trotz gleichem Getriebe und Differential, wegen des Abrollumfangs.
28 ist meiner Meinung auch zu spät.. der kann bei 25khm schon in den 3. Schalten. Warum sie das wohl so gemacht haben.. gibt wohl Fälle wo dies nötig ist.
Dann kann er auch gleich den ersten Gang überspringen.
Dann kann er auch gleich den ersten Gang überspringen.
Macht er eh wenn es die Situation zulässt, das finde ich gut.
Den ersten Gang legt er nur ein, wennst stehst. Solangst rollst (wenn auch leicht), bleibt der 2. drinnen.
Den ersten Gang legt er nur ein, wennst stehst. Solangst rollst (wenn auch leicht), bleibt der 2. drinnen.
Ich fahr auch im 2. an. 
Ich fahr auch im 2. an.
macht er quasi nur wenn er denkt du stehst im Stau.
Im 2, Gang macht ja auch schließlich die wandlerkupplung ihren größten Akt daher denkt man ja auch quasi innerhalb des Ganges dass nochmal geschaltet wird.
Bei meinem (299er 35d) muss ich allerdings auch sagen funktioniert der alpina stand auch nur in Sport wirklich gut in normal( Eco hab ich ja nicht) ist das eher so lala
Ein 535d bis Baujahr 8/2011 (dein Fahrzeug kann nicht BJ. 12/11 sein) hat auch eine andere Charakteristik bei Motor etc. Den Alpina gibt es erst seit Ende 2011 mit dem 313PS Motor.
Evtl. liegt es daran.
Im 2, Gang macht ja auch schließlich die wandlerkupplung ihren größten Akt daher denkt man ja auch quasi innerhalb des Ganges dass nochmal geschaltet wird.
Bei meinem (299er 35d) muss ich allerdings auch sagen funktioniert der alpina stand auch nur in Sport wirklich gut in normal( Eco hab ich ja nicht) ist das eher so lala
Das Verhalten des quasi zweimal Hochschalten im 2. habe ich bei mir auch beobachtet. Womit hängt das zusammen?
Ich muss sagen, für mich passt XHP im Vergleich zur Alpina besser. Bin lange Stage 3 gefahren, da waren mir die Schaltvorgänge aber zu auffällig. Ich fahre jetzt Stage 2 mit angepassten Schaltpunkten und bin echt zufrieden.
Hab heute drauf geachtet.
Meiner Schaltet mit Alpina Software bei 27-28kmh in den Dritten und bei 37-38kmh in den vierten.
Das alles im Comfort Modus.
Früher geht nicht, lande dann bei 1100-1200rpm nach dem Gangwechsel
