@ noobontour: im Moment fahre ich wieder Runflat, ich hatte das Problem bei Reifen mit und ohne Runflat. Runflat i.V.m. so hohem Luftdruck ist echt Komfortfrei aber besser als ständig neue Reifen zu kaufen.
Hm ... ich habe bisher hauptsaechlich nur von RFT Reifen gelesen, dass die sich auf der Innenseite abnutzen. Meine Goodyear RFT, die bei Kauf montiert waren, wiesen das selbe Bild auf. Selbes Auto, selbe FW Geometrie und nun Conti SP ohne RF ... Problem wech.
Sägezahn am Reifen könnte eine Kombination aus zu wenig LD sein in Kombination mit häufigen starken bremsen/beschleunigen und dem Fahrzeuggewicht.
Fahre schon seit Jahren vorne 2,3 hinten 2,5 alles ok.
Habe das Auto jetzt genau schon 90000 km gefahren.
Hab meinen letztes Mal auf 4 Radlastwaagen gehabt.
1988kg mit 1/4 Tank ohne Insassen.
Fahre aktuell VA 2,4 und HA 2,7
Fährt sich gut damit
Kann 2266 kg anbieten (vollgetankt)
Kann 2266 kg anbieten (vollgetankt)
Hast du evtl schwere Felgen?Ich fahre die Standard 17" Alufelgen.
Austattungsmäßig ist meiner jetzt auch nicht gerade leer.
Ne die Felgen sind mind. 1/4 leichter als die OEM Klunker.
Komfortsitze tragen auf und das Panodach.
Der Motor wird auch etwas schwerer sein ...
Ich fahre vorne 2,7 und hinten 3,2 (Mischbereifung). Bislang keine Probleme und Komfort gegeben (kein Eiern).
Auf dem Türholm steht bei mir:
V: 2.0 H: 2.3
Damit gibt es weder Sägezahn noch sonst irgendwelche Probleme wie etwa kaputte innere Flanke und so. Die ersten 2 Kilometer ist das aber etwas "teigig" in der Lenkung, danach perfekt. Daher mal testhalber auf 2.2/2.5 erhöht: damit ist die Lenkung ab Bordsteinkante OK und Sägezahn etc. ebenso Fehlanzeige.
Jeder empfindet es halt anders, aber ich habe mit der Luftdruck-Tabelle am Türholm nur gute Erfahrungen gemacht.
