ich habe alle drei wechseln lassen. Wenn man schon dran ist… Hat mir 1000 bei der Niederlassung gekostet. Positiver Nebeneffekt: der Specht von der Aktivlenkung ist weg.
Der Specht von der Aktivlenkung ist weg bei getauschten Gummi Lager vom Diff 
, die Lager haben doch gar nix damit zu tun, weil der Specht ist doch der Sperrstift von der elektrischen Lenkung.
Wahrscheinlich habens die PuMa Maßnahme durchgeführt mit dem Lubrizol
Kann sein. Ich weiß nur, dass Aktivlenkunggetriebe runter musste. Sie haben da halbes Auto zerlegt, nicht so wie hier privat gemacht wird: Diff nur abhängen.
Der Specht war tückisch und kam immer erst, wenn das Fahrwerk (habe AdaptiveDrive) sich eingespielt hat, zB nach dem Reifenwechsel. Meine Vermutung ist, dass da irgendwelche Gummis erneuert wurden weil das Fahrwerk insgesamt geschmeidiger geworden ist.
Lubrizol habe ich übrigens schon gekauft gehabt und wartete auf die angenehmere Temperaturen draußen.. Nun ist der Spuck vorbei
der Werstattalltag muss auch ausgelastet sein.
Hast du es gesehen das sie so viel zerlegt haben?
Wenn nicht, kann es auch sein das sie es einfach nur abgerechnet haben.
Es macht sich eigentlich kein Mechaniker mehr Arbeit als sein muss.
Ne, gesehen habe ich es nicht. Ich habe den Serviceberater angesprochen, dass es wohl reicht den Diff abzuhängen. Er meinte: wir arbeiten nach den BMW-Vorgaben, da wird alles abgebaut. Was ich aber gesehen habe: Integrallenker/ Stabilisatoren sind neu. Vielleicht muss der Specht dadurch weniger klopfen? Er klopft ja nicht aus guter Laune, sondern versucht irgendwas auszumerzen.. besonders bemerkbar beim Stauassistent, wenn von alleine gelenkt wird
BMW macht nicht immer alles nach Vorgabe.
Gibt einige Sachen die machen keinen Sinn, weil man viel schneller ist wenn man sich nicht dran hält.
Das spielt dann einfach nur Geld in die Tasche 
Wenn die Teile neu sind, dann haben sie schon mehr zerlegt.
Wieviel kostet denn der Spaß mit den Diff Lagern bei der freien Werkstatt? Habt ihr Erfahrungen?
Vg box
Bei mir warens damals glaub 300 oder 400, bin mir nicht sicher
Bei mir warens damals glaub 300 oder 400, bin mir nicht sicher
ja das sollte ca hin kommen.
Glaub 70€ kosteten die 3 Lager von BMW und dann halt 3-4h Arbeitsstunden.
Wenn er die passenden Ab- und Einzieher hat geht es auf jedenfall auf 3h beim normalen F1x ohne Schnick/schnack an der HA.
Ich habe das auch selber gemacht
€75 Gummilager
€130 Tools
4 Stunde Arbeit mit 2VH
