Bitte beruhigt mich! Ruckeln HDP? 535ix F11

  • Wenn der Motor ja noch startet und läuft musst Du ja keinen Reparaturauftrag unterschreiben, man steckt doch nicht einfach mal so auf doof 3700 Euro in einen 7 Jahre alten Gebrauchtwagen, von so viel Geld ernähren manche einen ganzen Monat lang eine vierköpfige Familie.


    Zündspulen ergibt noch Sinn bei Kaltlaufrucklnern, vielleicht kann man die ja mal untereinander tauschen und schauen, ob der Fehler mitwandert. Vielleicht auch mal in Richtung Valvetronic schauen, ob da etwas nicht richtig arbeitet.

  • Neuer Zwischenstand:
    Alle 6 Injektoren müssen getauscht werden, inkl Zündspule. Kosten EUR 2.600,- plus die EUR 1.100,- von der HDP, macht ca EUR 3.700.- für einen gerade 100.000 km gelaufenen Motor.

    Sind die Injektoren aus Gold? Mit Kulanz scheint es sich ja erledigt zu haben. Wenn du keine Garantie mehr auf dem Wagen hast, dann schau am besten ob du einen kompetenten freien Betrieb findest.

    Aktuell: G31 LCI 520d
    Ex: E36 316i (1992), 525i E39 LPG (2001), E39 525iA (2003), E46 320iA LPG (2000), E39 520iT LPG (2001 und 541.000km), E46 325Ci Cabrio (2002), F10 535i Stage 1 (2011)

  • Zündspulen hatte ich für 6 Stück keine 100€ gezahlt. ( Delphi wie von bmw )
    Neuen Kerzen ist auch kein Problem selber einzubauen.
    Ich hatte auch das ruckeln. Bei mir war es die Kette. Nach dem wechseln dachte ich, ich hab en neues Auto.
    Die Injektoren könnte man auch selber wechseln, nur müssen die quasi regestriert werden.

  • Zündspulen hatte ich für 6 Stück keine 100€ gezahlt. ( Delphi wie von bmw )
    Neuen Kerzen ist auch kein Problem selber einzubauen.
    Ich hatte auch das ruckeln. Bei mir war es die Kette. Nach dem wechseln dachte ich, ich hab en neues Auto.
    Die Injektoren könnte man auch selber wechseln, nur müssen die quasi regestriert werden.

    was hat deiner gelaufen dass die Steuerkette dran ist?

    Aktuell: G31 LCI 520d
    Ex: E36 316i (1992), 525i E39 LPG (2001), E39 525iA (2003), E46 320iA LPG (2000), E39 520iT LPG (2001 und 541.000km), E46 325Ci Cabrio (2002), F10 535i Stage 1 (2011)

  • Antwort vom Händler:
    Ich muss einen Reparaturauftrag unterzeichnen. Die Teile wären aber schon bestellt. Kulanzanfrage habe er gestellt und BMW hätte die Kulanz abgelehnt.

  • Habe 2011 einen gebrauchten E92 335i von 2006 gekauft. Direkt ein Tag später fing er an brutal zu ruckeln. Bin dann zum Freundlichen getuckert....Waren dann auch die Injektoren. Hat dann BMW anstandslos zu 100% auf Kulanz übernommen....

  • Habe 2011 einen gebrauchten E92 335i von 2006 gekauft. Direkt ein Tag später fing er an brutal zu ruckeln. Bin dann zum Freundlichen getuckert....Waren dann auch die Injektoren. Hat dann BMW anstandslos zu 100% auf Kulanz übernommen....

    Ich hoffe, dass BMW bei mir auch kulant sein wird. Ja, das Auto ist schon ein paar Jahre alt, der Schaden ist jedoch nicht alters-abhängig.