Ich hätte nochmal eine Frage bezüglich den Adaptionswerten. Man liest ja öfter bis 400 alles ok, ab 700mbar kommt es zu defekten. Was ist dazwischen?
Ist es so, dass je höher der Wert man es am schalten merkt oder machen sich Schaltrucke erst ab den 400mbar bemerkbar?
Bei unserem 530d ist Kupplung E jetzt bei +353 mbar, die Restlichen alle unter 120mbar, die Schnellfüllzeiten liegen alle unter 10ms. für welche Gänge ist Kupplung E zuständig?
Getriebölwechsel ist angestrebt (Laufleistung aktuell 102k). Werden sich die Adaptionswerte nach dem Wechsel ändern oder sieht man den Ölwechsel nur anhand der Schnellfüllzeiten?