Sendereinstellungen und Memorytasten gehören zu den Individualdaten, diese werden vor einem Flash der HU von ISTA gesichert und nach dem Flash wieder eingespielt. Daher sind die Einstellungen noch vorhanden.
Senderverfolgung DAB/FM funktioniert nicht wie sie soll - Ideen?
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Mhh...das sieht dann doch mehr danach aus als hätte die HU kein Update bekommen, Video in Motion ist eine Codierung, die wäre entfernt worden.
In den letzten I-Stufen-Updates gab es öfters Änderungen an den Sitzmodulen, das bestätigt auch das entfernen der Gentleman-Funktion und gespeicherten Sitzmemorypositionen.
Kann mir auch nicht vorstellen das es für die NBT-HU noch Softwareupdates gibt. Evtl. ein Media oder Telefonupdate, das betrifft aber nur Teile der HU, aber nicht den DAB-Teil.
...das beste ist wirklich das mit der passenden Software selbst zu überprüfen, alles andere geht sonst in die Richtung "Glaskugel". -
Dank sehr freunlicher Hilfe habe ich nun endlich auch ISTA+ installiert und nachgeschaut... die HU wurde nicht bespielt, oder es gibt keinen neuen Stand seit 2017... die DDE hat z.B. ein Update bekommen. Ich werde den Servicebetrieb also noch einmal freundlich drauf hinweisen doch alle Steuergeräte zu flashen und nicht nur ein paar
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Um mal das muntere Kaffeesatzlesen hier ein wenig zu entschärfen, hier ein kleiner Exkurs in den SW-Entwicklungsprozess bei BMW:
Der letzte für den Kunden freigegebene Serienstand des NBTs für F10 kam zu 16-11, das ist der, den du drauf hast. Ein I-Stufen-Update auf 19-03-5xx aktualisiert lediglich die Steuergeräte, die an dieser I-Stufe auch tatsächlich teilnehmen, was über den jeweiligen Komponenten-Container abgebildet wird.
Entweder wird beim I-Stufenupdate das SG, welches keine neuen Daten erhalten hat, nicht mit aktualisiert oder es wird mit der letzten Version neu geflasht (Zeitverschwendung). Teilweise nehmen Komponenten auch an einer I-Stufe teil, geben aber nur formal alte Softwarestände ab.
Die Komponente HU-NBT hat an der I-Stufe F010-19-03-530 nicht teilgenommen, demzufolge auch kein Update notwendig.Lange Rede, kurzer Sinn: man programmiert ein Fahrzeug zwar mit den Daten für 19-03-530, was nicht heißen muss, dass es zu diesem Zeitpunkt für alle Steuergeräte zwingend Änderungen gegeben haben muss.
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Lange Rede, kurzer Sinn: man programmiert ein Fahrzeug zwar mit den Daten für 19-03-530, was nicht heißen muss, dass es zu diesem Zeitpunkt für alle Steuergeräte zwingend Änderungen gegeben haben muss.
Das ist klar. Danke dass Du bestätigen kannst wann es für das NBT das letzte I-Stufen-Update gab. Gibt es eine Übersicht welche I-Stufe bei welchem Steuergerät aktuell ist?
Mir kommt es einfach seltsam vor, dass seit dem letzten Flash in 09/2017 bei kaum Steuergeräten mehr Updates vorhanden sein sollen. Aber vielleicht überschätze ich auch einfach die Releasezyklen für Fahrzeuge die nicht mehr neu verkauft werden
Und zurück zu meinem Problem: damit ist klar, dass es sich mit Software nicht beheben lassen wird
Wahrscheinlich bleibt dann nur ein Tausch der HU. Mal sehen ob der Händler mit Gewährleistung vorprescht oder die EuroPlus regelt oder Kulanz von BMW... Ich werde berichten. -
Die gibts, aber natürlich nicht öffentlich.
Man kann m höchstens versuchen, die HU mal mit der alten SW neu zu flashen, quasi auf Werkszustand zu setzen. Möglicherweise hilft auch nur Codierung. -
Die gibts, aber natürlich nicht öffentlich.
Auch gerne per PN
Beim Update scheint alles richtig gelaufen zu sein, wenn ich ISTA dran hänge um ein Update zu kalkulieren wird nix mehr angeboten:
IMG_0526(1).JPG -
Wie kann man mit ISTA ein Steuergerät flashen?
Braucht es dazu die psdz data full? -
Wenn du ein einzelnes SG flashen willst, nimmst du Esys und die PsdZ-Data "full". ISTA hat mit Esys und PsdZ-Daten erstmal nichts zu tun. Ista läuft über Ediabas, Esys nicht.