Hoffe bei mir ist es wieder die rechte Gelenkwelle, die das rattern unter Last erzeugt, lief ne Weile ohne Schmierung, da die Manschette weg war. Wird nächste Woche getauscht, werde aber auch nach der Kardanwelle schauen, bekomm langsam Angst was das betrifft. Fahr ich ganz sachte ist nichts zu hören, aber so kanns natürlich nicht bleiben.
Gruss Andi
Alles anzeigen"Die Antriebswellen waren es nicht. Wir haben neuen Bremsscheiben verbaut und der Fehler ist weg. WÜrde nochmal 750 Euro kosten."
Den Anruf habe ich grade erhalten.
Es wurde also jetzt die Bremsscheiben vermessen. Ich habe diese ausgetauscht. Sie wurden wieder gemessen und waren laut BMW i.O.
Dann wurde die Antriebswelle rechts getauscht (Gerissene Manschette bedeutet Welle definitiv kaputt). Fehler bleibt bestehen. BMW tauscht auch noch links die Welle, Fehler immer noch da.
Ich bin richtig sauer und muss mich bei der Abholung gleich echt zusammenreißen nichts falsches zu sagen. Der Serviceleiter ist am Fr wieder da und ruft mich dazu an.
Was würdet ihr in diesem Fall machen?
Hi Nils,
ist schon ein bisschen her dein Post. Ich hoffe du treibst dich hier hin und wieder noch herum und liest meine Frage noch. Ich würde einfach gerne verstehen was da passiert ist. Im Endeffekt liest es sich so als wären die von dir verbauten Bremsscheiben (genauso wie die vorher verbauten Scheiben) die Ursache für dein Problem gewesen. Welche Scheiben hast du denn verbaut (Hersteller?). Oder meinst du dir ist ein Montagefehler unterlaufen? Oder habe ich das alles falsch verstanden?
Danke dir für eine Antwort. Ich hoffe ich reiße keine alten Wunden auf 
Hatte an nem Audi A6 C4 Allroad den Fall, dass durch die hinteren Querlenker der VA das Getriebe beim Wechseln der Gänge geruckelt hat. Nach dem Tausch der Querlenker war das weg. Getriebe schaltete wieder butterweich.
Sowas darf man nicht unterschätzen bei nem Allrad. VA muss passen. Hecktriebler hat sowas keine Auswirkung (VA versteht sich)
