M550xd: Welches Motor Öl?

    Deine Beispiele sind ja echt der Hammer. :D


    Momentan fährt der Hobel nirgendwo hin.


    Sonst tägliche Strecken von 7-60km.


    550d mit 3 turbos und noch mit Dpf. Ab und an auch mal Artgerecht bewegt.

    Zitat von DIMA312

    @Schinder_Hans BMW LL04 sind ACEA C3 Öle, also HTHS =>3,5 mPas. Oder welche AG-Öle meinst du denn? Castrol EDGE 0w-30 ist zwar ein vollsynthetisches Öl (Polyalphaolefine PAO), hat aber keine BMW Freigabe mehr (falls relevant), und 0W würde ich vermeiden.

    Hab noch n paar Pullen aus 2019 erwischt ... und ja aufgedruckt is nix mehr bei den Pullen die jetzt von Band fallen aber es ist noch das selbe.


    Gilt zum Beispiel
    fürs jute Aral 0w40 och.





    Meinte die neuen Öle von der AG/Shell ... würd mich nicht wunden wenn des jetzt noch n billigerer Seich geworden ist mit dazu low hths ... zum krafstoffverbrauch pimpen.

    Zitat von M550dAnton

    Kannst du zum Rowe 5w50 etwas mehr sagen?
    Für einen N57 550d einfach nur overdressed oder sogar Schädlich?


    Das Aral ST 0W40 war super ... 50er brauchst beim Dreiäugigen nicht.

    Zitat von Schinder_Hans

    Gilt zum Beispielfürs jute Aral 0w40 och.

    Ja, gilt auch für 0w-40, auch blöde Viskosität, die so langsam ausstirbt, aber die Öle waren schon immer ein Premium Segment und es gibt immer noch paar Produkte auf dem Markt, die wirklich gut sind. Aral ST, Mobil 1 ESP und FS gehören dazu....


    OEM Öle, wie du schon richtig erwähnt hast, sind Shell Öle, die sich auf GTL Basisöl basieren. Sie werden nach Vorschriften auch dem entsprechend HTHS haben. HTHS ist kein Qualitätsmerkmal in dem Sinne...



    @M550dAnton
    Wenn du unbedingt das Öl verbrauchen möchtest, dann kannst du es ein mal benutzen... Ich würde das Öl nicht fahren, weil es mir gar keine Vorteile bringt.
    Wenn du wirklich was gutes reinkippen willst, dann habe ich eine Liste für dich erstellt:


    Vollsynthetik:
    -Ravenol VMP 5w-30
    -RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30
    -RedLine Euro-Series 5w-30 (keine Freigabe, nur eine Empfehlung)
    -Amsoil European Car Formula 5w-30 (keine Freigabe, nur eine Empfehlung)


    GTL:
    -Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
    -Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
    -Mobil1 ESP 5W-30 (keine Freigabe)



    Preis/Leistung HC Öle mit viel Bor (modern):
    -Total Quartz Ineo Long Life 5W-30
    -Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5w-30 XTL


    API SN PLUS (modernste Rezeptur):
    -Castrol EDGE 5W-30 M


    Wenn es unbedingt was dickeres sein muss dann die:
    -Ravenol RUP 5w-40
    -Redline Euro-Series 5w-40 (keine Freigabe, nur eine Empfehlung)

    @Schinder_Hans Guru bin ich nicht, ich habe mich nur ein bisschen mehr in das Thema vertieft. Da ich für mich klar machen wollte, was für Öl, das richtige für mich ist.
    Und um das Thema halbwegs zu verstehen, braucht man wirklich Zeit. Ich war, zum Beispiel, für 2 Jahren aus dem Leben rausgefallen, wegen dem Thema... :D
    Ihr könnt aber Fragen stellen, wenn ich Vogelsprache spreche.

    Was genau sind denn API Sn plus und GTL Öle?

    GTL: (Gas to Liquid, Fischher Tropsch) ist ein Basisöl aus Gas (Methan)
    API SN Plus: ist die neueste Spezifikation, sehr bedeutend als Messlatte für die Motoröle. SN PLUS ist eigentlich gegen das LSPI Problem entwickelt worden. Aber für moderne Common Rail Diesel auch sehr gut. Kalzium wird reduziert, dazu kommt Magnesium als Kompensation für die Wasch und Neutralisierungseigenschaften.