M550xd: Welches Motor Öl?

Zitat von Schinder_Hans

Nein sondern im Bezug auf einen stabilen Ölfilm bei hoher thermischer Belastung.
Natürlich füllt man nur LL04 ein das steht ja außer Frage, kosten tun die auch relativ gleich
also warum dann nicht zb 0W40 was einen breiteren Bereich abdeckt ?!

Alles Religion, die Öldiskussionen gibts ja jeher. Du hast mit dem Bereich natürlich Recht. Trotzdem fülle ich genau das ein was der Hersteller vorgibt, egal ob Auto oder Motorrad. Ich dockter da schon lange nicht mehr rum, da sonst hinterher wieder Garantie/Kulanzansprüche gerne mal auf der Kippe stehen. Wenn es um teuere Reparaturen oder Ansprüche geht, drehen sie dir sonst wieder wegen wegen Fliegenschiss nen Stolperdraht, auch wenn man es gut meint.

Zitat von SamTE

Trotzdem fülle ich genau das ein was der Hersteller vorgibt ...

LL04 sagt er ja ... hat das 5W40 und das 0W40 .

Moin
Ich weiß der Thread ist schon etwas älter, aber ich persönlich halte nicht viel von dem 5w30 Zeug.

Hat mal jemand das Rowe 5w50 probiert?

0W40 , 5W40 oder 5W50 ... LL04 sounds good.

Hab 0w30 ll04 castrol edge titanium fst incl mannfilter machen lassen.
0w40 war nicht zu bekommen in den div. werkstätten...
seitem die ag rasiert hat.

Warum so dünn?

Hätte auch 5w30 nehmen können - stimmt schon.
Sind die "neu" genormten ÖLe der AG eigentlich solche mit abgesenkter HTHS ?

@Schinder_Hans BMW LL04 sind ACEA C3 Öle, also HTHS =>3,5 mPas. Oder welche AG-Öle meinst du denn? Castrol EDGE 0w-30 ist zwar ein vollsynthetisches Öl (Polyalphaolefine PAO), hat aber keine BMW Freigabe mehr (falls relevant), und 0W würde ich vermeiden. Warum, weil so ein dünnes Basisöl braucht relativ viel Polymere (Verdickungsmittel) um Viskositätsklasse SAE30 ACEA C3 (kinematische Viskosität bei 100°C und HTHS) gewährleisten zu können. Also nicht natürlich, kompliziert,

Polymere machen das Öl anfällig, dass Öl "zerfällt" schneller, Ablagerungen sind vorprogrammiert.
Castrol EDGE 5W-30 M ist meiner Meinung nach interessant, hat sogar API SN PLUS schon, also sehr wahrscheinlich mit Kalzium-Magnesium Paket als Waschmittel (Detergentien).
5W-50 (Polymerbombe) finde ich sehr weit übertrieben .

Zitat von DIMA312

@Schinder_Hans BMW LL04 sind ACEA C3 Öle, also HTHS =>3,5 mPas. Oder welche AG-Öle meinst du denn? Castrol EDGE 0w-30 ist zwar ein vollsynthetisches Öl (Polyalphaolefine PAO), hat aber keine BMW Freigabe mehr (falls relevant), und 0W würde ich vermeiden. Warum, weil so ein dünnes Basisöl braucht relativ viel Polymere (Verdickungsmittel) um Viskositätsklasse SAE30 ACEA C3 (kinematische Viskosität bei 100°C und HTHS) gewährleisten zu können. Also nicht natürlich, kompliziert,

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wie Silikon bei den Frauen

Polymere machen das Öl anfällig, dass Öl "zerfällt" schneller, Ablagerungen sind vorprogrammiert.
Castrol EDGE 5W-30 M ist meiner Meinung nach interessant, hat sogar API SN PLUS schon, also sehr wahrscheinlich mit Kalzium-Magnesium Paket als Waschmittel (Detergentien).
5W-50 (Polymerbombe) finde ich sehr weit übertrieben .

Kannst du zum Rowe 5w50 etwas mehr sagen?
Für einen N57 550d einfach nur overdressed oder sogar Schädlich?

Ich finde 5w-50 als Viskositätsklasse blöd... Kann man mit einer Wasserpumpenzange vergleichen - kann fast überall eingesetzt werden, aber wie würdest du sie als Werkzeug einstufen?
Kann so gerade funktionieren, kann schaden, dafür brauche ich mehr Infos was das Fahrzeug und Fahrprofil angeht.