@Mmickey
Das kenne ich. Ich fahre seit kurzem auch zum ersten Mal ein Auto welches in diesem Jahrzehnt gebaut wurde. 
Die letzten drei Baujahre meiner Fahrzeuge waren 2008,2001 und 2004.
Eine Frage hätte ich noch an die Motorenkenner: Ich habe ja einen 530d aus 05/2011 (Prod.Datum) mit 245Ps. Hab ich zwei Turbolader oder einen VTG Lader? Konnte leider bisher mit Dr.Google nichts finden. Danke.
Laut Wikipedia ist es nur einer. Bei Leebmann sehe ich auch nur einen Turbolader. Von daher würde ich sagen hat er definitiv nur einen.
30d ist immer single turbo (VTG), 35d hat Registeraufladung (1x kleiner und 1x großer Turbo)
Ah ok. Danke!
Ist der VTG Lader über die Ansaugverengung gesteuert oder verstellen sich direkt die Lamellen bzw. Schaufeln?
VTG verstellt die Schaufeln in der Abgasseite.
VTG bedeutet "Variable TurbineGeometrie", d.h. die Leitschaufeln werden verstellt.
Hallo Leute, kann man einen B Motor 313 PS einfach mit einem 381PS C Block ersetzen oder passen da gewisse Anbauteile nicht mehr ?
Der C Motor müsste ja in Hauptlagergassen, Kurbelwelle und Ölpumpe verbessert worden sein oder liege ich da falsch ?
Kann man die KW und Ölpumpe alternativ auch in den B Block verbauen und damit ein Upgrade erzielen ?
Der C Block hat einen Turboladerrücklauf mehr und noch paar kleine Änderungen, kriegt man alles passend.
Teile wie Kurbelwelle, Ölpumpe,.... passt unter allen N57 untereinander.
Kannst also C Bauteile in nen A oder B Block verbauen.
H2Motors hat vor kurzem 2 Videos auf Youtube dazu hochgeladen wo die unterschiede erklärt werden.
Teil1: ALLES zum N57 von BMW! Woher kommen die MOTORSCHÄDEN und was KOSTET eine INSTANDSETZUNG? Teil 1/2 (youtube.com)
Teil2: So SCHLECHT wie sein RUF? BMW N57 KAUFBERATUNG & ALPINA D5 INSTANDSETZUNG Teil 2/2 (youtube.com)
manches bisschen überzogen dargestellt, manches aber auch interessant, insbesondere zum Einbau der 50d Ölpumpe im 30d und 35d
