Grundsätzlich bin ich jedoch der Meinung, dass jeder tun sollte, was er/sie für richtig hält.
Da stimme ich dir zu.
Reifenluftdruckthreads sind wie Oelsortenthreads .... da kannste diskutieren bis zum Sanktnimmerleinstag und schlussendlich glaubt eh jeder er hat recht.
Ja, keine Wissenschaft drauß machen. Ich fülle das ein was der Hersteller sagt, nicht 0,3 mehr oder weniger oder was weis ich...
Die Reifen halten genauso wenig oder lange, egal ob 0,3 oder sonstwas drüber oder drunter.
In der Mitte abgefahren ist aber einfach zuviel Luft im Reifen. Seitlich außen abgefahren meistens ein Indikator für verstellte Spur oder sonstige Fahrwerksprobleme.
Die Herstellerangaben beziehen sich immer auf die kalten Reifen. D.h. es ist natürlich auch einkalkuliert, dass der Druck mit warmen Reifen steigt. Daher ist es kein Problem dass dieser dann höher ist.
Hier mal ein Screenshot aus der Betriebsanleitung.
Einfach immer Kalt messen und einstellen, lass der Physik den Rest...
Ich fahre 2,7 / 3,0 Leer
2,8 / 3,2 voll beladen.
Ich mach mich da langsam schon verrückt !?
Sehe ich auch so! 
Wie würdet ihr mir denn Empfehlen vorzugehen ...
Einfach auf den gewünschten Druck auffüllen und fertig!
Die Druckangaben gelten immer für kalte Reifen und ca. 20 Grad Celsius Umgebungstemperatur.
Es wird unmöglich sein, dass deine Drucksensoren immer exakt denselben Wert anzeigen, weil die Sonne selten von allen Seiten auf dein Auto scheint und man auch selten exakt so viele Rechtskurven wie Linkskurven fährt.
Folglich werden sich die Reifen immer unterschiedlich erwärmen und daher auch einen leicht unterschiedlichen Druck haben.
Das ist ja der Grund, weshalb man AUSSCHLIEßLICH bei kalten Reifen prüft.
2,8/3.0 fahre ich auch. Trotzdem gehen die Reifen gerne kaputt, vorallen seitlich und ohne dass man da nun Randsteine mitnimmt (sonst wären die Felgen ja auch hinüber).
Trotzdem schiebe ich das auf die RFT Reifen, man muß sich halt daran gewöhnen dass diese Reifen nicht die Lebensdauer haben. Die Reifengarantie von BMW für * Reifen ist das Papier nicht wert auf dem sie steht, denn es wird einem immer ein Fahrfehler/falsche Fahrweise vorgeworfen wenn man dann einen Reifen auf Garantie ersetzt haben will.
Alternative: Auf normale nicht * Reifen umrüsten.
