Bremsbeläge hinten - Servicebedarf Wechseltermin überschritten

Zitat von Manuel_1909

Es kommt mir nur etwas seltsam vor da ich die vorderen Beläge auf ca. 1mm runtergefahren bin und nie eine Meldung gekommen ist.
Da war auch der Verschleißsensor noch nicht mal angekratzt.

Wenn der Sensor normal eingebaut ist, kommt bei etwa 3mm Restbelag das Signal wegen angekraztem Sensor.
1mm wäre da schon ungewöhnlich.
Aber er sitzt halt auch nur an einem von 4 Belägen pro Achse.

Zitat von Manuel_1909

Mir geh es hier eher darum die Verschleißanzeige von BMW zu verstehen

Wenn er angekrazt ist, kommt nach einer festen KM Zahl (unbekannt) dann die weitere Warnung.

Manch einer kann mit 3mm Restbelag noch ehwig fahren. Ich hatte bei 125 tkm den ersten Wechsel vorgenommen. Da wären locker noch 30 tkm drin gewesen. Wenn nicht mehr.
Hatte schon überlegt, den Sensor einfach am Federbei hochzubinden. 2x Sichtprüfung p.a. wie früher reicht eigentlich auch bzw. ist doch ohnehin nötig (da nur 1/4 der Beläge einen Sensor haben). Falls doch mal ein Belag frühzeitig komplett runter ist, hörst man das ganz bestimmt .

Immer dran denken, wir sprechen hier von der Bremse.
Man muß es nicht immer bis zum letzten ausreizen.

Is doch alles ganz einfach wenn idrive Meldung zum Service kommt dann auch machen da spart man sich den Sensor da der dann noch nicht angeschliffen ist. Für die hinteren bremsen geht auch die icarly App mit dem obd Stecker oder mit einem dicken Flacheisen mit Loch und Gewinde einer passenden Schraube wo man den dicker werdenden Belag simuliert

Ja, würde da auch keine Versuche machen. Vorallem wenn der Sensor schon angesprochen hat es auch bald auf die Scheiben gehen kann. Dann wirds erst richtig teuer.

Vom Sicherheitsaspekt: Unfall, Bremsen manipuliert, Versicherung zahlt nicht....mal nicht auszumalen, denn auch im Fehlerspeicher gibts die Meldung und kann ausgelesen werden und wenn es da vorher eine Meldung gab.

Tip um die Bremsen hinten zu schonen: Weniger mit Tempomat/Abstandsradar fahren. Denn die Bremsen hinten arbeiten hier immer mit und verschleißen im Gegensatz zu früher vorzeitig.

Wenn ich den Tempomaten laufen habe, bin ich konstant auf einer Geschwindigkeit.

Wenn es zu einem Bremsmanöver kommt, drückst das Bremspedal und stellst den Tempomaten neu ein.

Wo soll da eine erhöhte Nutzung herkommen?

Zitat von SamTE

Tip um die Bremsen hinten zu schonen: Weniger mit Tempomat/Abstandsradar fahren. Denn die Bremsen hinten arbeiten hier immer mit und verschleißen im Gegensatz zu früher vorzeitig.

Das kann ich nur bestätigen. Fahre sehr oft mit Tempomat. Aus Komfortgründen wird hinten gebremst. Meine sind bald wieder fällig.

Zitat von AltinB1306

Wenn ich den Tempomaten laufen habe, bin ich konstant auf einer Geschwindigkeit.

Wenn es zu einem Bremsmanöver kommt, drückst das Bremspedal und stellst den Tempomaten neu ein.

Wo soll da eine erhöhte Nutzung herkommen?

Du hast elektronische Bremsen. Die sind mit Tempomat und Abstandsradar gekoppelt. Wird das Auto zu schnell (banal gesagt es geht bergab), dann bremst dein Tempomat mit. Fährst viel mit Abstandsradar und einer vor dir fährt langsamer, bremst dein Auto mit. Das geschieht immer über die HR Bremse und deswegen verschleißen bei neueren Fahrzeugen mit dieser Technik auch die Beläge hinten nun viel schneller.

ACC bremst deutlich mehr als normales Fahren. Das ist auch der Grund, warum ich den Mist nie benutze. Bremsen, Gasgeben, bremsen... das kann ich selber besser.

Dafür gammeln meine hinteren Scheiben, weil ich zu wenig bremse.

Ok, verstehe es jetzt. War aber nicht auf ACC bezogen - das erklärt sich ja von selbst.

Is doch auch Wurscht. Wenn bremsen fertig dann erneuern fertig wo is das Problem