Alles kann, nix muß. Ist es ein offizeller BMW Vertragshändler?
Wenn nicht, Finger weg wegen Garantie/Gewährleistung.
Der 535er ist der schlechteste Motor den du in einem 5er kaufen kannst. Das Forum hier ist voll mit 535er Motorproblemen.
Guck nach einem BMW Händler (wenn) oder such dir einen 530er aus. Das sind die besten Motoren im 5er
Der 535er ist der schlechteste Motor den du in einem 5er kaufen kannst.
Sagt der, der sich nen N63 geholt hat
@Mmickey lass dich nicht verrückt machen. Der 35d ist auch nicht schlechter als ein 30d, wird aber oft verheizt. Meiner hat nen neuen Motor bekommen, 100% Kulanz. Kauf einen mit Garantie und gut is.
Auf xDrive würde ich aber, sofern du es nicht brauchst, verzichten - die VTGs sind tatsächlich Mist, werden jedoch auch nicht von BMW produziert - sind wie vieles andere auch Zukaufteile.
Ich persönlich würde nie auf 35d/50d gehen.
Gestern erst aus Spaß die Inserate durchgegangen.
550d mit 100.000 km. Beschreibung: ATM vor 52.000km + Turbo neu
535d mit 80.000km: ATM bei 38.000km
535d mit 150.000km: ATM bei 70.000km
550d mit 60.000km: ATM vor 10.000km
535d mit 59.000km: ATM bei 28.000km
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Bislang noch nichts von einem 530d gelesen. Bestätigt insofern die These, dass der 30d dahingehend unauffällig ist.
Man kann es so, oder so sehen.
Die Optimisten würde meinen "Hey! Ein neuer Motor - eine neue Chance und länger keine Sorgen!", die Pessimisten eher "Oh Gott... also wenn der schon nen ATM hinter sich hat, wer weiß, was da noch kommt..."
Mir selber wäre ein Wagen mit ATM nicht so lieb. Zugleich das auch den Wiederverkauf beeinflusst, da sich wenige auf so etwas einlassen.
Muss jeder für sich selbst entscheiden 
Dann hast aber halt auch keine Leistung. Die 6-Ender Benziner sind gnadenlos uneffizient, drehmomentschwach und saufen dafür wie die Gestörten, ein 4-Zylinder Benziner gehört in einen Polo, nicht in einen Mittelklassewagen, die V8 mit 408 PS sind generell unkaufbar (wer sich das Ei ins Nest legt und dann meckert, dem ist eh nicht zu helfen) und die 4-Zylinder-Diesel sind rappelnde Luftpumpen in denen man nicht voran kommt...Just my 2 cents *duck und weg*
Der 35d kombiniert Drehmoment und Vortrieb mit ca. 1-1,5L mehr Verbrauch als der lahme 4-Ender. Meiner hat zwar nen ATM bekommen, ist mir aber eigentlich auch wurst, da ich das Auto länger fahren werde. Habe im Vergleich zum Gros der 5er-Fahrer den Brief zuhause liegen... 
es war bisher schon einiges defekt, ich musste aber noch nicht einen Cent davon bezahlen.
Der 30d und 35d haben prinzipiell den selben Grundmotor, dass der 35d häufiger auf- bzw. ausfällt liegt eigentlich nur daran, dass der 30d deutlich häufiger verkauft wurde. Dass beim 35er die Literleistung höher ist und durch die andere Aufladung mehr Anbauteile hopps gehen können, ist klar und das weiß man vorher.
Wenn man die Motoren behandelt wie Sch****, was leider viele tun, mögen es beide nicht - der 35d macht dann aber früher die Grätsche.
Im Rückschluss habe ich einen 35d erwischt, der vom Vorbesitzer behandelt wurde wie ein Stück Hundekot.
Zum Glück spiegelt deine Aussage zu den "6-Ender Benziner"n nur deine Meinung dar und keine Fakten.
Der N55 im 535i ist für das Gewicht des Autos auf jeden Fall durchzugsstark und genügsam.
Das wiederum ist deine Meinung.
Damit machst du nichts falsch. Pech haben kann man leider immer
