Kann ich leider bestätigen. Zunehmend viele (u.a.a. freie) Werkstätten sind nurmehr für Teiletausch zu gebrauchen. Anlasser, oder LiMa reparieren? Niemals. Nur neu.
Finde ich ziemlich schade, weil sich die meisten wirklich nur auf das schnelle Geld konzentrieren (was ja natürlich ist) und das Eingehen auf den Kunden selber nicht mehr so an der Prio steht.
Das passt zwar eigentlich nicht in diesen Thread aber das beste Beispiel für gute Arbeit war meine mitlenkende Hinterachse. Die hat geknarrt, dass es schon peinlich war. BMW in Rostock wollte mir ein neues Hinterachslenkgetriebe für über 2000€ einbauen. Mein 
hat dann gesagt, dass er mal nachsehen wird aber nichts versprechen kann. Die können mit Software das Lenkgetriebe im Stand auf der Bühne lenken lassen und haben so lange mit Injektionsnadeln irgendwelche Teile geölt, bis das Knarren weg war. Der Wagen war über Nacht dort. Als ich dann fragte, was das jetzt kostet, kam die Antwort, ich solle einfach losfahren. Wenn der Fehler noch da ist, war es kostenlos, wenn er nach einigen Wochen nicht wieder auftaucht, soll ich 50€ mitbringen. Ich habe 100 hingebracht. Das ist jetzt 20tkm her, das Geräusch kam nie wieder. Also wenn ich meinen lobe, übertreibe ich nicht.
Gruß
Also, grade beim Abholen gabs News. Sie haben von BMW die Freigabe für eine ausgiebige Diagnose erhalten, eine eventuelle Reparatur zahlt die Euro Plus, da das Fzg. aber >100k km hat, bleiben mir 10% Materialkosten. Damit könnte ich im Zweifelsfall aber leben.
und durch den eigentanteil hast du bei erneuten schäden der gleichen teile gute aussichten auf erneute kulanz
weiß ich aus eigener erfahrung mit bmw.
bei schaden 1 wurde alles von bmw bezahlt, weil kulanzantrag akzeptiert wurde..
bei schaden 2 blieben wir drauf sitzen
unter der hand wurde uns dann von einem serviceleiter gesagt "IMMER einen kleinen eigenanteil bezahlen auch bei kulanz, so haben wir was in der hand um ggf nochmal kulanz zu erreichen, da der kunde ja mitbezahlt hat"
So, der F11 steht nun in der Werkstatt, Diagnose: Lader hinüber 
ich werd noch wahnsinnig mit dem Teil
Immerhin haben die jetzt mal einen Fehler gefunden.
Ich glaube ja eher, dass das n klassischer Verdachts-Tausch wird.
In seinem Fall ist der Fehler grau und hört auf den Namen F11.
so könnte man es natürlich auch beschreiben.
Ich glaube ja eher, dass das n klassischer Verdachts-Tausch wird.
Egal, hast dann nen neuen Turbo drinnen und wenns wieder nicht war, dann weiter mit der Garantie
Lass dir den alten / kaputten mitgeben .
