Warte... PATRICK?! BIST ES DU?
Meinen allergrößten Respekt an deinen 525i, hat mich immer wieder geflasht, wenn ich deine Nachrüstungen durchgelesen habe (gefühlte 1000 mal
)
3x darfst du raten, wer mich damals beim E39 für die Nachrüstungen inspiriert hat und sich das bei mir auch auf den F10 ausgeweitet hat
(Fahrzeugthread)
Du und der Mo seid einfach nur krass
Ich Danke dir vielmals!!
Nichts zu danken, du hast dir den Respekt verdient
Willst beim F10 wieder Nachrüstungen durchführen, oder reicht dir der E39 erstmal für dieses Jahrhundert?
PS: Was hältst du von der Idee, die Lehnen vom E38 Kontursitz hinten im Fond einzuarbeiten? 
Hatte da die letzte Woche so meine Gedankenschläge
Nichts zu danken, du hast dir den Respekt verdient
Willst beim F10 wieder Nachrüstungen durchführen, oder reicht dir der E39 erstmal für dieses Jahrhundert?
PS: Was hältst du von der Idee, die Lehnen vom E38 Kontursitz hinten im Fond einzuarbeiten?
Hatte da die letzte Woche so meine Gedankenschläge
F10 ist ja nun ein Jahr verschoben, aber dann ist er nur Dayli. Heisst nur was ich meine was es unbedingt braucht. Der E39 bleibt aber.
Das muss aber sauber gemacht werden, evtl auch die Rückbank vom E38.
Sagt mal welche Gimmiks sind für euch wichtig, welche SA wäre unverzichtbar beim F10 und welche Nice to have?
Welches Soundsystem ist gut?
Hallo oemworks,
ich war vor meiner BMW-Zeit soundtechnisch etwas verwöhnt und habe gesucht, bis ich einen F11 mit B&O-Anlage gefunden habe. Die Anlagen darunter haben mir klanglich nicht gefallen.
Jetzt in meinem Urlaub habe ich die SA
Dynamische Dämpfer Control 223
schätzen gelernt. Wenn du über schlechte Straßen fährst, oder die Oma zum Kaffee bringst, stellst schön weich ein, mittlere Einstellung für den Berufsverkehr, hart für den Spaß und high-speed Autobahnkurven.
Gefühlt beschweren sich 1/4 der Fahrer über ein zu weiches FW und das nächste 1/4 über ein zu hartes FW.. 
Gruß,
aldor
Mal sehen, ob ich es wie in meiner Vorstellung hinbekommen kann. Wäre richtig geil, wenn du hinten verstellbare Seitenwangen, Lordose, elektrische Kopfstütze, verstellbaren Schulterbereich, Massage, Heizung und Kühlung hast
Wenn das gut läuft, werde ich auch probieren die Oberschenkelauflage zu integrieren - wird aber ein Projekt auf laaanger Sicht. Ist mir jetzt aber nicht wirklich wichtig.
Was ist aus dem 525d Daily geworden? Ist er eingegangen?
Mal sehen, ob ich es wie in meiner Vorstellung hinbekommen kann. Wäre richtig geil, wenn du hinten verstellbare Seitenwangen, Lordose, elektrische Kopfstütze, verstellbaren Schulterbereich, Massage, Heizung und Kühlung hast
Wenn das gut läuft, werde ich auch probieren die Oberschenkelauflage zu integrieren - wird aber ein Projekt auf laaanger Sicht. Ist mir jetzt aber nicht wirklich wichtig.
Was ist aus dem 525d Daily geworden? Ist er eingegangen?
Am WE gerade Wasserrohr gerissen, getauscht. Wasserflansch unter Ansaugbrücke ist noch undicht. Anlasser verreckt auch gerade... Einmal muss er noch TÜV haben, dann kommt ein F10. Bis dahin informier ich mich ordentlich hier.
Na dann wünsch ich dir auf jeden Fall, dass du mit dem F10 einen Glückstreffer zielst
Würde dir raten, direkt einen Facelift zu nehmen. Ist im Nach immer eine bessere Entscheidung.
Na dann wünsch ich dir auf jeden Fall, dass du mit dem F10 einen Glückstreffer zielst
Würde dir raten, direkt einen Facelift zu nehmen. Ist im Nach immer eine bessere Entscheidung.
Dankeschön.. ja dachte ich auch. AGR auf jeden Fall raus, Kennfeld und Alpina Getriebesoftware. Soweit bin ich mal und was es halt noch zu codieren gibt.
Der E39 war sonst schon sehr brave, sind nie ungeplant stehengeblieben.
Würde direkt auch einen DPF Off durchführen. Hat nur Vorteile.
Und man kann uns in Ö fast gar nicht dafür belangen, weil es genau gleich bestraft wird, wie eine nicht eingetragene Tieferlegung
Der E39 war bei mir auch sehr zuverlässig. Einzig Boschpumpe und LiMa mussten getauscht werden, mehr war nicht nötig.
Dafür verbrauchte er auch 6-6,5 Liter im Schnitt und verlor nie einen Tropfen Öl, was nie einer glauben wollte
