Hast du die Möglichkeit ein LOG zu fahren?
Nein leider nicht.
Tuningbox welche soll ich nehmen?
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Hast du die Möglichkeit ein LOG zu fahren?
im log wirst du nicht sehen wie viel Raildruck oder Ladedruck er fährt.
Er gaukelt ja mit der Box dem Motorsteuergerät vor das die Werte nicht erreicht sind, deswegen regelt dieses nach.
Die Werte was das Steuergerät mitbekommt sind nie höher als sie vorher waren.
Sonst würde es aufgrund der hinerlegten Begrenzer wieder dagegen arbeiten.
Dann würde die Box keinen nutzen bringen. -
im log wirst du nicht sehen wie viel Raildruck oder Ladedruck er fährt.
Er gaukelt ja mit der Box dem Motorsteuergerät vor das die Werte nicht erreicht sind, deswegen regelt dieses nach.
Die Werte was das Steuergerät mitbekommen sind nie höher als sie vorher waren.
Sonst würde es aufgrund der hinerlegten wieder dagegen rechnen.Ach, stimmt ja!!!
Könnt ich nichts anfangen damit, ich möchte echte Daten sehen, wissen was ich da fahre... 
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im log wirst du nicht sehen wie viel Raildruck oder Ladedruck er fährt.Er gaukelt ja mit der Box dem Motorsteuergerät vor das die Werte nicht erreicht sind, deswegen regelt dieses nach.
Die Werte was das Steuergerät mitbekommt sind nie höher als sie vorher waren.
Sonst würde es aufgrund der hinerlegten Begrenzer wieder dagegen arbeiten.
Dann würde die Box keinen nutzen bringen.und deshalb schafft keine Box, das was sie anpreist .... Außer hohen Verschleiß an HDP und Injektoren.
Wenn ein Kunde unbedingt nur Box fahren möchte, wegen Garantie o.ä. empfehle ich immer, er soll doch einfach Serie fahren, da solch ein späterer Schaden sofort auf ein Boxentuning zurück zu führen ist. Von einer Boxenerkennung ganz zu schweigen. ( Bei Gebrauchtwagen sieht das anders aus bzgl. Garantie etc.pp )
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1) und deshalb schafft keine Box, das was sie anpreist ....
2) Außer hohen Verschleiß an HDP und Injektoren.1) sehe ich genauso. Im Regelfall ist bei +10% Schluss, wass die Maximalleistung betrifft. Innerhalb des Drehzahlbandes kann das bei einer "guten" jedoch auch abweichend besser sein.
2) Halte ich für Panikmache aus der Kennfeldschubserbranche (wenn man von dem ganz billigen Kram absieht): Da die Einspritzdauer (ausser beim Prinzip Steinbauer) eben nicht verlängert wird, kommt der Leistungszuwachs eben durch die Druckerhöhung. Und da eben kaum mehr als 10% Leistungszuwachs erreicht werden, liegt die Druckerhöhung doch auch nicht drüber. Und das sogar nicht mal permanent, das einige Hersteller die Leistung im Zeitablauf zurückfahren (ähnlich Prinzip Overboost). Verglichen mit einer Stage 2 oder 3 reicht doch Duration+% auch nicht mehr aus. Da wird doch auch am Druck gearbeitet um den notwendigen Kraftstoff rein zu bekommen. Und da fliegen einem die Teile doch auch nicht gleich u die Ohren. -
Zitat von AC Schnitzer BoxAlles anzeigen
Diesel
Die Leistungssteigerung besteht aus einem Steuergerät (Control Unit) zum
nachträglichen Einbau in das Fahrzeug. Das Steuergerät sorgt dafür,
dass die Daten in Abhängigkeit von Drehzahl und Gaspedalstellung
aufbereitet und an die Injektoren weitergegeben werden.Durch die von uns geänderten Einspritzzeiten der Injektoren wird ein
modellabhängiger Leistungszuwachs von bis zu 20% erzielt. Dieser
Leistungszuwachs folgt aus den längeren Einspritzzeiten, wodurch mehr
Kraftstoff in den Brennraum gelangt. Hierdurch wird ein höherer
Wirkungsgrad des Motors erzielt.Im Rahmen der Entwicklung wird überprüft, in welchem Drehzahlbereich der
höchste Drehmomentzuwachs erreicht wird. Im Anschluss erfolgt für den
Hochdrehzahlbereich >5000 U/min eine geregelte Reduzierung der
veränderten Parameter. Damit wird einer Überhitzung des Triebwerks bei
längeren, schnellen Fahrten vorgebeugt.Die serienmäßigen Schutzparameter für den Motor bleiben bei der AC Schnitzer Leistungssteigerung erhalten.
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Fahre viel mehr Druck als Serie, auch mit M550 Raildrucksenor. Höherer Druck, effizientere Verbrennung und mehr Leistung!
G Modell fährt 3000Bar! Klar es ist alles drauf ausgelegt, um zu zeigen warum die Boxen eigentlich funktionieren. Klar ist es gemogelt, aber sie funktionieren.
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AC Schnitzer kauft Steinbauerhardware zu und labelt um. Steinbauer hatte ich auch
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Fahre viel mehr Druck als Serie, auch mit M550 Raildrucksenor. Höherer Druck, effizientere Verbrennung und mehr Leistung!
G Modell fährt 3000Bar! Klar es ist alles drauf ausgelegt, um zu zeigen warum die Boxen eigentlich funktionieren. Klar ist es gemogelt, aber sie funktionieren.
mir sind beim B57 Motor nur 2500bar bekannt.
Wurde da nochmal was geändert?
Hast du da Infos zu den 3000bar? -
G Modell fährt 3000Bar!
Weißt du eventuell, was den Bxx Motor so leise macht? Gefühlt hört man die gar nicht mehr..
